[实用新型]一种多方位动力输出正反转动力传动箱

摘要

一种多方位动力输出正反转动力传动箱，它分为前、后级，分动箱输入轴通过轴承安装在前级分动箱壳体中，中部在前级分动箱中安装有主动锥齿轮，后端在后级分动箱内安装有正向主动锥齿轮和反向主动锥齿轮，左输出轴6038和右输出轴分别通过轴承和轴承座对称安装在前级分动箱壳体的左右轴承孔中，内端设有左、右从动锥齿轮左、右从动锥齿轮同时与主动锥齿轮啮合，左、右变量泵对称安装在前级分动箱壳体的两边，输出轴通过轴承安装在后级分动箱壳体中，输出轴的中间设有接合齿座，正向从动锥齿轮和反向从动锥齿轮对称安装在接合齿座的两边，动力带轮安装在后级分动箱壳体外侧的带轮支管上，传动凸缘安装在输出轴的外端并与动力带轮传动连接。

主权项

1.一种多方位动力输出正反转动力传动箱，它分为前、后级，主要由左变量泵(6012)、右变量泵(6016)、接合齿座(6020)、前级动力传动箱壳体(6021)、后级动力传动箱壳体(6022)、反向主动锥齿轮(6023)、正向主动锥齿轮(6024)、反向从动锥齿轮(6025)、正向从动锥齿轮(6027)、输出轴(6028)、右花键套(6031)、右输出轴(6032)、右从动锥齿轮(6033)、输入轴(6035)、左从动锥齿轮(6036)、主动锥齿轮(6037)、左输出轴(6038)、左花键套(6039)组成，其特征在于：前级动力传动箱壳体(6021)与发动机的飞轮壳(6034)相连接，后级动力传动箱壳体(6022)与前级动力传动箱壳体(6021)相连接，输入轴(6035)通过轴承安装在前级动力传动箱壳体(6021)中，输入轴(6035)前后贯穿前级动力传动箱壳体(6021)，其前端通过离合器与发动机的飞轮传动连接，中部在前级动力传动箱中安装有主动锥齿轮(6037)，后端在后级动力传动箱内安装有正向主动锥齿轮(6024)和反向主动锥齿轮(6023)，左输出轴(6038)和右输出轴(6032)分别通过轴承和轴承座对称安装在前级动力传动箱壳体(6021)的左右轴承孔中，左输出轴(6038)的内端设有左从动锥齿轮(6036)，右输出轴(6032)的内端设有右从动锥齿轮(6033)，左、右从动锥齿轮同时与主动锥齿轮(6037)啮合，左输出轴(6038)的外端通过左花键套(6039)与左变量泵(6012)的输入轴传动连接，右输出轴(6032)的外端通过右花键套(6031)与右变量泵(6016)的输入轴传动连接，左变量泵(6012)、右变量泵(6016)对称安装在前级动力传动箱壳体的两边；输出轴(6028)通过轴承安装在后级动力传动箱壳体(6022)中，输出轴(6028)的中间设有接合齿座(6020)，正向从动锥齿轮(6027)和反向从动锥齿轮(6025)对称安装在接合齿座(6020)的左右两边，正向从动锥齿轮(6027)和正向主动锥齿轮(6024)啮合，反向从动锥齿轮(6025)和反向主动锥齿轮(6023)啮合，接合齿座(6020)上安装有滑动齿套(6026)，滑动齿套(6026)在接合齿座(6020)上能够左右滑动，当滑动齿套(6026)滑到反向从动锥齿轮(6025)一侧时滑动齿套(6026)与反向从动锥齿轮(6025)和接合齿座(6020)同时接合，当滑动齿套(6026)滑到正向从动锥齿轮(6027)一侧时滑动齿套(6026)与正向从动锥齿轮(6027)和接合齿座(6020)同时接合；动力带轮(6017)通过轴承安装在后级动力传动箱壳体(6022)外侧的带轮支管(6029)上，动力带轮(6017)既可以安装在后级动力传动箱壳体(6022)的左侧，也可以安装在后级动力传动箱壳体(6022)的右侧，其安装方式为：在带轮支管(6029)上由内向外依次安装有内轴承(6055)、轴承隔套(6054)、外轴承(6053)以及轴用挡圈(6052)，动力带轮(6017)通过内轴承(6055)和外轴承(6053)支撑安装在带轮支管(6029)上，动力带轮(6017)在内轴承(6055)处安装有孔用挡圈(6056)，传动凸缘(6018)安装在输出轴(6028)的外端，传动凸缘(6018)与动力带轮(6017)通过连接螺丝(6051)连接在一起，与输出轴(6028)通过花键传动连接。