[实用新型]可变扫气持续期的船用二冲程柴油机气缸套有效
| 申请号： | 201820696493.0 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN208236507U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 梁兴雨;杨佩剑;舒歌群;王亚军;王月森 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 李坤 |
| 地址： | 300354 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种可变扫气持续期的船用二冲程柴油机气缸套，包括第一子气缸套和第二子气缸套两部分，第一子气缸套和第二子气缸套两部分嵌合连接；第一子气缸套的第一嵌合端设有第一环槽，第一环槽包括第一内壁套和第一外壁套；第一内壁套设有第一内插齿；第一外壁套设有第一外插齿；第二子气缸套的第二嵌合端设有第二环槽，第二环槽包括第二内壁套和第二外壁套；第二内壁套设有第二内插齿；第二外壁套设有第二外插齿；第一内插齿与第二外插齿相嵌合，第一外插齿与第二内插齿相嵌合，构成气缸套的扫气口。本公开通过第二子气缸套的上下移动，根据实际工况作出适当的调整，以改变扫气持续期，使发动机达到满足要求的动力性、经济性和排放性。 | ||
| 搜索关键词： | 子气缸 内壁套 环槽 内插 外壁 外插 持续期 气缸套 扫气 二冲程柴油机 嵌合端 可变 船用 嵌合 嵌合连接 上下移动 实际工况 动力性 排放性 扫气口 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种可变扫气持续期的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，包括：第一子气缸套，包括第一固定端和第一嵌合端；第二子气缸套，包括第二固定端和第二嵌合端，所述第二子气缸套的第二嵌合端与所述第一子气缸套的第一嵌合端嵌合连接；以形成所述船用二冲程柴油机气缸套的扫气口；动力支撑装置，与所述第二子气缸套的第二固定端连接。
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