[实用新型]一种液冷集成电池箱体有效
| 申请号： | 201820707231.X | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN208284521U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 沈兆建;马树洋;李余龙;李翔 | 申请（专利权）人： | 扬州三丰新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/0567;H01M10/613;H01M10/625 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225000 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种液冷集成电池箱体，包括底面的一体液冷板，一体液冷板内侧设置有液冷流道，右侧设置有冷媒入口和热媒出口，冷媒入口连接液冷流道的入口，液冷流道分远端回路和近端回路，液冷流道的出口连接热媒出口，一体液冷板四周围有钣金侧板，右侧的钣金侧板上开有若干连接孔。本实用新型采用液冷系统与电池箱一体式设计，减少了部件之间的连接，方便安装；设计结构紧凑，电池与液冷板接触紧密，换热效率高，且降低了结构间因振动产生疲劳或液冷系统泄漏的风险；此外，本实用新型自重低，减轻整车重量，提升汽车多项性能。 | ||
| 搜索关键词： | 液冷板 液冷流道 本实用新型 集成电池 冷媒入口 热媒出口 液冷系统 侧板 种液 钣金 一体式设计 出口连接 设计结构 振动产生 热效率 电池箱 冷流道 连接孔 连接液 近端 远端 整车 紧凑 泄漏 电池 疲劳 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种液冷集成电池箱体，其特征在于：包括底面的一体液冷板(1)，所述一体液冷板(1)内侧设置有液冷流道(2)，右侧设置有冷媒入口(3)和热媒出口(4)，所述冷媒入口(3)连接所述液冷流道(2)的入口，所述液冷流道(2)分远端回路(5)和近端回路(6)，所述液冷流道(2)的出口连接所述热媒出口(4)，所述一体液冷板(1)四周围有钣金侧板(7)，右侧的所述钣金侧板(7)上开有若干连接孔(8)。
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