[实用新型]拖拉机变速箱档位拨杆限位机构

摘要

本实用新型公开了拖拉机变速箱档位拨杆限位机构，至少包括一根横向安装在变速箱壳体内的传动拨杆，传动拨杆的下方纵向安装在变速箱壳体内的一组拨叉轴，所述的一组拨叉轴由左拨叉轴和右拨叉轴组成，所述左拨叉轴和右拨叉轴的轴体上分别设有左内拨头和右内拨头，左、右内拨头的顶面设有槽口相对且贯通的U型槽，所述传动拨杆的左端与变速操纵杆连接、右端固定有外拨头，所述外拨头的头部向下延伸至右内拨头的U型槽内且与该U型槽的右侧槽壁相抵。加工成本低，左、右内拨头错位后不会出现跳档、脱档现象，使用更为可靠。

主权项

1.拖拉机变速箱档位拨杆限位机构，其特征是：至少包括一根横向安装在变速箱壳体（1）内的传动拨杆（2），所述传动拨杆（2）的下方纵向安装在变速箱壳体（1）内的一组拨叉轴，所述的一组拨叉轴由左拨叉轴（4）和右拨叉轴（5）组成，所述左拨叉轴（4）和右拨叉轴（5）的轴体上分别设有左内拨头（6）和右内拨头（7），左、右内拨头（6、7）的顶面设有槽口相对且贯通的U型槽（8），所述传动拨杆（2）的左端与变速操纵杆（9）连接、右端固定有外拨头（10），所述外拨头（10）的头部向下延伸至右内拨头（7）的U型槽（8）内且与该U型槽的右侧槽壁相抵，所述传动拨杆（2）的中部转动连接在变速箱壳体（1）内设有的安装座（11）内，所述传动拨杆（2）上竖直固定有定位销（12），所述定位销（12）与所述安装座（11）的左侧面相抵，所述外拨头（10）和安装座（11）之间设有复位弹簧（13），所述左、右拨叉轴（4、5）的换挡行程小于所述U型槽（8）的槽口长度。