[实用新型]双离合变速器

摘要

一种双离合变速器，包括同轴嵌套的内、外输入轴及两根输出轴，该变速器具有七个前进挡和一个倒挡，奇数挡主动齿轮布置在内输入轴上，偶数挡主动齿轮布置在外输入轴上，且二倒挡共用从动齿轮，四六挡及五七挡(或三七挡)共用主动齿轮，若干个从动齿轮布置在第一输出轴上，倒挡齿轮组件及若干个从动齿轮布置在第二输出轴上，倒挡齿轮组件与毗邻的从动齿轮设计成能够被切换的双联齿轮结构。由于一挡和倒挡分别使用不同的离合器，空挡起步时可以同时预挂一挡及倒挡；通过倒挡齿轮组件与毗邻的从动齿轮接合形成双联齿结构，可实现倒挡动力的传递，取消了倒挡轴；通过共用主动齿轮或从动齿轮，减小了变速器的轴向长度。

主权项

1.一种双离合变速器，其特征在于，包括：同轴嵌套的内输入轴(1)与外输入轴(2)，该内输入轴(1)上从靠近动力源一端起固定有一挡主动齿轮(13)、三挡主动齿轮(12)及五七挡主动齿轮(11)，该外输入轴(2)上从靠近动力源一端起固定有四六挡主动齿轮(28)及二挡主动齿轮(14)；第一离合器(30)，该第一离合器(30)与该内输入轴(1)相连；第二离合器(29)，该第二离合器(29)与该外输入轴(2)相连；第一输出轴(27)，该第一输出轴(27)上从靠近动力源一端起空套有四挡从动齿轮(20)与六挡从动齿轮(5)的其中之一、二挡从动齿轮(18)、一挡从动齿轮(17)、及五挡从动齿轮(15)与七挡从动齿轮(10)的其中之一；第二输出轴(3)，该第二输出轴(3)上从靠近动力源一端起空套有四挡从动齿轮(20)与六挡从动齿轮(5)的其中另一、倒挡齿轮组件(7)、三挡从动齿轮(8)、及五挡从动齿轮(15)与七挡从动齿轮(10)的其中另一，该倒挡齿轮组件(7)包括倒挡同步器(71)与倒挡齿轮(72)，该倒挡同步器(71)与该倒挡齿轮(72)固定连接；其中，该一挡主动齿轮(13)与该一挡从动齿轮(17)啮合；该二挡从动齿轮(18)同时与该二挡主动齿轮(14)及该倒挡齿轮(72)啮合，该二挡主动齿轮(14)与该倒挡齿轮(72)不啮合；该三挡主动齿轮(12)与该三挡从动齿轮(8)啮合；该四六挡主动齿轮(28)同时与该四挡从动齿轮(20)及该六挡从动齿轮(5)啮合；该五七挡主动齿轮(11)同时与该五挡从动齿轮(15)及该七挡从动齿轮(10)啮合；该倒挡齿轮组件(7)与该三挡从动齿轮(8)设计成可切换的双联齿轮结构，该倒挡同步器(71)可与该三挡从动齿轮(8)接合，该倒挡齿轮组件(7)与该三挡从动齿轮(8)接合时能共同绕该第二输出轴(3)转动。