[实用新型]驱动轴结构以及机动车辆有效
| 申请号： | 201820717382.3 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN208185263U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 王蒙;王正力;于珊珊 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/205 | 分类号： | F16D3/205 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 黄彩荣 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种驱动轴结构以及机动车辆。该驱动轴结构包括驱动轴、连接部、弹性装置以及长花键。连接部连接于驱动轴，驱动轴的部分能够容置于连接部的容置腔内。弹性装置设置在连接部内，弹性装置的第一端连接于驱动轴的轴杆，第二端抵接于连接部。长花键设置在容置腔的外部，且长花键位于远离驱动轴的一端。该驱动轴结构不需要卡簧，从而不仅装配方便，而且长花键也可以有效避免驱动轴从差速器花键中脱出。进一步地，该驱动轴结构通过在轴壳内设置弹性装置，极大地减小了轴壳内Y向的滑动阻力，提升整车NVH性能以及提高了驱动轴的传递效率。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动轴 弹性装置 长花键 机动车辆 容置腔 轴壳 本实用新型 差速器花键 车辆领域 传递效率 滑动阻力 装配方便 第一端 脱出 抵接 减小 卡簧 整车 轴杆 外部 | ||
【主权项】：
1.一种驱动轴结构，其特征在于，包括：驱动轴；所述驱动轴包括轴杆；连接部；所述连接部连接于所述驱动轴，所述连接部具有容置腔；所述驱动轴的部分能够容置于所述容置腔内；弹性装置；所述弹性装置设置在所述连接部内，所述弹性装置具有第一端和相对的第二端，所述第一端连接于所述轴杆，所述第二端抵接于所述连接部；长花键；所述长花键被配置为用于连接差速器，所述长花键设置在所述容置腔的外部，且所述长花键位于远离所述驱动轴的一端。
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