[实用新型]车架内侧可调节式加强装置及其与车架的装配结构有效
| 申请号： | 201820724919.9 | 申请日： | 2018-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN208393464U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 袁鸿儒;王德松 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车实业有限公司;宝鸡华山工程车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及随车起重运输车底盘技术领域。提供了一种车架内侧可调节式加强装置，包括本体，本体为由依次相连的前板、上板、后板、下板围成的矩形管状结构；上板的外表面与下板的外表面之间的距离与车架纵梁内侧宽度相等；后板上设有至少一个上连接孔和至少一个下连接孔。该加强装置是用一定厚度的钢板根据车架结构尺寸设计加工，其与车架左右两纵梁连接采用螺栓与纵梁通用标准孔位连接，标准孔位间距50mm，可依据起吊机品牌或最大起吊能力等制约安装空间的因素而安装位置随之每隔50mm任意调整；同时也考虑到底盘车架内部的过线通过性不受任何影响。该加强装置与车架上下面均采用整体接触，受力均匀且加强效果更佳。本实用新型提供的一种加强装置与车架的装配结构。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 加强装置 本实用新型 可调节式 装配结构 后板 上板 下板 纵梁 随车起重运输车 矩形管状结构 螺栓 安装空间 标准孔位 车架结构 车架纵梁 尺寸设计 底盘技术 宽度相等 起吊能力 上连接孔 受力均匀 通用标准 下连接孔 依次相连 整体接触 起吊机 通过性 过线 孔位 品牌 前板 钢板 加工 制约 | ||
【主权项】：
1.一种车架内侧可调节式加强装置，其特征在于，包括本体，所述本体为由依次相连的前板、上板、后板、下板围成的矩形管状结构；所述上板的外表面与所述下板的外表面之间的距离与车架纵梁内侧宽度相等；所述后板上设有至少一个上连接孔和至少一个下连接孔。
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