[实用新型]短跑智能阻尼训练器有效

专利信息
申请号: 201820725437.5 申请日: 2018-05-11
公开(公告)号: CN208145394U 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 王梓涵;杨振强;戴恒震;夏培玲;初世超 申请(专利权)人: 大连理工大学
主分类号: A63B69/00 分类号: A63B69/00;A63B23/04;A63B24/00;A63B21/00
代理公司: 大连理工大学专利中心 21200 代理人: 温福雪;侯明远
地址: 116024 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 实用新型属于田径运动员跑步专项力量训练辅助装置技术领域,涉及短跑智能阻尼训练器。主动转向轮和动力轮安装在训练器车体上;轨迹跟踪探头安装在训练器车体的前端;感应牵引杆固定在训练器车体的上表面,通过牵引绳索将训练器车体与人体相连;操控面板安装在训练器车体的上表面。训练器车体内部设有由轮式行进机构、轨迹跟踪和光电识别控制系统、蓄电池组及辅助电路、动力伺服及阻力阻尼系统、速度传感器、拉力传感器和计算机控制器。本实用新型的训练器具有体积小、功能特殊、操控性强、有自主动力、移动便利等优点。
搜索关键词: 训练器 车体 本实用新型 轨迹跟踪 智能阻尼 上表面 短跑 计算机控制器 拉力传感器 速度传感器 主动转向轮 操控面板 辅助电路 辅助装置 光电识别 控制系统 力量训练 牵引绳索 行进机构 蓄电池组 阻力阻尼 伺服 操控性 动力轮 牵引杆 体积小 探头 跑步 便利 移动
【主权项】:
1.短跑智能阻尼训练器,其特征在于,该训练器包括感应牵引杆(1)、轨迹跟踪探头(2)、主动转向轮(3)、动力轮(4)、操控面板(5)、牵引绳索(6)和训练器车体(7);所述的主动转向轮(3)和动力轮(4)安装在训练器车体(7)上;所述的轨迹跟踪探头(2)安装在训练器车体(7)的前端;所述的感应牵引杆(1)固定在训练器车体(7)的上表面,通过牵引绳索(6)将训练器车体(7)与人体相连;所述的操控面板(5)安装在训练器车体(7)的上表面;所述的感应牵引杆(1),是将机械传导到力传感器的连杆,实现阻尼力或牵引力的力学‑电信号转换;感应牵引杆(1)连接的拉力传感器用于感知不同模式下传导的力量信息,通过装置内计算机控制器的处理给出行进驱动增量控制,输出驱动、给出相应的力矩加载到动力轮(4)上实现速度跟随行进;所述的轨迹跟踪探头(2),是光电成像装置,用于识别行进轨迹;所述的主动转向轮(3)是短跑智能阻尼训练器跟踪沿着跑道行进的方向轮,直线行进时负责校准行进轨迹;由于短跑智能阻尼训练器有跟踪能力,因此满足弯道运行训练的需要;所述的动力轮(4)是短跑智能阻尼训练器移动行进的驱动力执行轮,提供主动机械动力;所述的操控面板(5)是由显示屏和操作按钮组成的人机对话界面;显示屏用于显示装置的状态信息,包括工作模式、各种参数、系统其它状态信息以及设置菜单;操作按钮用于操控装置的总开关、切换工作模式、调整设定参数、运行时的启动停止以及辅助功能的调用,其中,参数包括阻尼或牵引力量大小;所述的牵引绳索(6)具有缓冲能力,其一端固定在运动员腰部,另一端固定在感应牵引杆(1)上端的索具;所述的训练器车体(7),其内部设有由轮式行进机构、轨迹跟踪和光电识别控制系统、蓄电池组及辅助电路、动力伺服及阻力阻尼系统、速度传感器、拉力传感器和计算机控制器;所述的轮式行进机构为训练器车体(7)的机械部分,控制主动转向轮(3)的转向,并驱动主动转向轮(3)和动力轮(4)从而实现训练器车体(7)向前行进;所述的轨迹跟踪和光电识别控制系统,把轨迹跟踪探头(2)的信号经过辅助电路和计算机控制器处理得到控制信号,控制信号传给轮式行进机构,驱动主动转向轮(3)跟踪直线跑道轨迹或实现弯道行进;所述的蓄电池组及辅助电路是整个装置的能源储备和动力来源,具有充电功能电路;所述的动力伺服及阻力阻尼系统,是整个装置保持恒力牵引或抗阻尼训练的核心执行器;阻尼训练或牵引训练中,通过感应牵引杆(1)获取阻尼力或牵引力信息,经辅助电路处理后送给计算机控制器,计算机控制器处理后给出信号控制动力伺服及阻尼系统驱动力矩,通过动力轮(4)调整相应的跟随速度保持与运动员之间的拉力保持设定值;所述的速度传感器参与计算机控制器的控制运算;所述的拉力传感器是联动感应牵引杆(1)的力‑电转换器;所述的计算机控制器是整个装置核心控制运算中心,处理输入信息,给出控制信号以及完成装置的所有软件功能和扩展功能。
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