[实用新型]电动汽车及电动动力系统有效
| 申请号： | 201820736377.7 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN208180752U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 何国保 | 申请（专利权）人： | 何国保 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60L15/20 |
| 代理公司： | 郑州先风专利代理有限公司 41127 | 代理人： | 王俊红 |
| 地址： | 463212 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车及电动动力系统。本实用新型的电动汽车平稳行驶时是由第二电动机工作在额定状态独立供给动力，第二电动机工作在额定状态时不仅节约能耗、各项性能也处于最优状态。而在汽车起步或是加速过程中，通过离合器将第一电动机的动力接入动力输出轴，第一电动机能提供较大的起步转矩，第一减速装置的设置能进一步减小动力输出轴的转速，增大起步转矩、缩短起步或加速时间。所以本实用新型的电动汽车同时具有能耗低、起步快的优点，能满足不足工况的行驶需求。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电动机 本实用新型 电动动力系统 动力输出轴 起步转矩 能耗 离合器 动力接入 加速过程 减速装置 行驶需求 状态时 减小 行驶 节约 汽车 | ||
【主权项】：
1.电动动力系统，其特征在于：包括第一电动机、第一减速装置、第二电动机和动力输出轴，第一电动机连接在第一减速装置的第一工作轮上，第一减速装置的第二工作轮连接在动力输出轴上，第一电动机与动力输出轴之间设置有用于控制第一电动机动力切入或切出的离合器，第一电动机的额定转速低于第二电动机的额定转速。
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