[实用新型]一种地铁隧道通风排烟结构

摘要

本实用新型提供了一种地铁隧道通风排烟结构，包括风井、风道和通风排气装置；所述风井包括前排风井、前区间排风井、前车站排风井、后排风井、后区间排风井、后车站排风井、前活塞风井和后活塞风井，所述前车站排风井设置在车站隧道的前端，所述前排风井、前区间排风井和前活塞风井均设置在区间隧道的前端；所述后车站排风井设置在车站隧道的后端，所述后排风井、后区间排风井和后活塞风井均设置在区间隧道的后端；可以将区间隧道通风系统和车站隧道通风系统相互结合，对区间隧道和车站隧道进行通风排烟，保证地下空间的空气质量，并且可在不同的地铁内实施。

主权项

1.一种地铁隧道通风排烟结构，所述地铁隧道包括区间隧道(1)、左式正线(2)、右式正线(3)和车站隧道(4)，所述左式正线(2)和右式正线(3)分别沿区间隧道(1)和车站隧道(4)的左右两端延伸，所述车站隧道(4)内设有岛式站台(5)，其特征在于：包括风井(6)、风道(7)和通风排气装置(8)；所述风井(6)包括前排风井(61)、前区间排风井(62)、前车站排风井(63)、后排风井(64)、后区间排风井(65)、后车站排风井(66)、前活塞风井(67)和后活塞风井(68)，所述前车站排风井(63)设置在车站隧道(4)的前端，所述前排风井(61)、前区间排风井(62)和前活塞风井(67)均设置在区间隧道(1)的前端；所述后车站排风井(66)设置在车站隧道(4)的后端，所述后排风井(64)、后区间排风井(65)和后活塞风井(68)均设置在区间隧道(1)的后端；所述风道(7)包括轨顶风道(71)和轨底风道(72)，所述轨顶风道(71)为两个且对称设置在位于车站隧道(4)内的左式正线(2)和右式正线(3)的顶端，并且，轨顶风道(71)的长度与岛式站台(5)的长度相适配；所述轨底风道(72)为两个且对称对称设置在岛式站台(5)的左内侧和右内侧，其中两个轨顶风道(71)和两个轨底风道(72)前端的并连形成前连接端，两个轨顶风道(71)和两个轨底风道(72)后端的并连形成后连接端；所述通风排气装置(8)包括前区间通风装置(81)、前通风排气装置(82)、前车站通风装置(83)、后区间通风装置(84)、后通风排气装置(85)和后车站通风装置(86)，所述前区间排风井(62)通过前区间通风装置(81)与车站隧道(4)前方的区间隧道(1)连通，所述前排风井(61)和前活塞风井(67)通过前通风排气装置(82)与左式正线(2)、右式正线(3)和前连接端连通，所述前车站排风井(63)通过前车站通风装置(83)与车站隧道(4)连通，所述后区间排风井(65)通过后区间通风装置(84)与车站隧道(4) 后方的区间隧道(1)连通，所述后排风井(64)和后活塞风井(68)通过后通风排气装置(85)与左式正线(2)、右式正线(3)和后连接端连通，所述后车站排风井(66)通过后车站通风装置(86)与车站隧道(4)连通。