[实用新型]一种车辆后悬挂后驱机构

摘要

本实用新型涉及一种车辆后悬挂后驱机构，包括后轮芯总成、半轴、上支架总成、下支架总成和减震器，所述后轮芯总成包括后轮芯、轴承、转向节和碟刹片，所述下支架总成包括下支架本体、第二球头、固定板、吊耳和固定销，所述下支架本体包括两条第二连杆且两条第二连杆的一端互相连接呈V字形，两条第二连杆之间连接有所述固定板，每条第二连杆靠近固定板的一侧具有沿第二连杆长度方向设置的导向槽，所述固定板通过所述导向槽与第二连杆可滑动连接，通过调整固定板与第二连杆的相对位置对两条第二连杆之间的张开角度进行调整，以适应不同的车型。

主权项

1.一种车辆后悬挂后驱机构，其特征在于：包括后轮芯总成、半轴、上支架总成、下支架总成和减震器，所述后轮芯总成包括后轮芯、轴承、转向节和碟刹片，所述下支架总成包括下支架本体、第二球头、固定板、吊耳和固定销，所述下支架本体包括两条第二连杆且两条第二连杆的一端互相连接呈V字形；所述后轮芯通过轴承与转向节可转动连接，所述碟刹片位于后轮芯和转向节之间且碟刹片与后轮芯连接，设于车辆的减速器通过所述半轴与后轮芯连接，所述转向节分别通过所述上支架总成和下支架总成与车辆的车架连接，两条第二连杆的一端分别铰接于第二球头并通过第二球头和转向节铰接，两条第二连杆之间连接有所述固定板，每条第二连杆靠近固定板的一侧具有沿第二连杆长度方向设置的导向槽，所述固定板通过所述导向槽与第二连杆可滑动连接，所述导向槽的侧壁上设有沿第二连杆长度方向均匀分布的多个第二定位孔，所述固定销与第二定位孔相适配，所述固定板靠近第二连杆的两端均设有与所述第二定位孔相同的第一定位孔，所述减震器的一端通过所述吊耳与固定板连接。