[实用新型]一种球面静压驱动结构及包含该结构的斜轴式柱塞泵或马达有效
| 申请号： | 201820764377.8 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208416833U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 钟彪 | 申请（专利权）人： | 钟彪 |
| 主分类号： | F04B1/20 | 分类号： | F04B1/20;F04B1/24;F04B53/00;F03C1/253 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 611130 四川省成都市温江区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种球面静压驱动结构及包含该结构的斜轴式柱塞泵或马达，包括驱动主轴和驱动盘，所述驱动盘与驱动主轴连接一侧的端面上成形有中心在驱动主轴轴心延长线上的静压支承球面，所述驱动盘与壳体之间夹设有用于支承所述驱动盘的衬板，所述衬板端面成形为与静压支承球面曲率半径相同的球面，在所述驱动盘上设置有通油孔，所述通油孔将油液引入静压支承球面与衬板的支承球面之间，使所述驱动盘与衬板形成间隙配合的静压油膜支承。本实用新型能够将液压力的轴向分力和部分径向分力转移至泵或马达的壳体上，大大减轻了轴承的轴向和径向负荷，降低了轴承的技术要求，提高了斜轴式柱塞泵或马达的工作可靠性和工作寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 球面 驱动盘 马达 斜轴式柱塞泵 静压支承 驱动主轴 衬板 本实用新型 静压驱动 通油孔 成形 壳体 支承 轴承 工作可靠性 轴心延长线 衬板端面 工作寿命 技术要求 间隙配合 静压油膜 径向分力 径向负荷 支承球面 轴向分力 液压力 油液 轴向 引入 | ||
【主权项】：
1.一种球面静压驱动结构，包括设置在壳体（30）内部并经由轴承（20）支承的驱动主轴（10）以及与所述驱动主轴（10）连接的驱动盘（50），其特征在于：所述驱动盘（50）与驱动主轴（10）连接一侧的端面上成形有中心在驱动主轴轴心（10C）延长线上的静压支承球面（50a），所述驱动盘（50）与壳体（30）之间夹设有用于支承所述驱动盘（50）的衬板（40），与驱动盘（50）的静压支承球面（50a）对置的所述衬板（40）端面成形为与静压支承球面（50a）曲率半径相同的球面，所述驱动盘（50）的静压支承球面（50a）以能够滑动的方式支承在所述衬板（40）的支承球面，在所述驱动盘（50）上设置有连通驱动盘（50）上的柱塞支承球窝（58）与静压支承球面（50a）的通油孔（53），所述通油孔（53）将油液引入静压支承球面（50a）与衬板（40）的支承球面之间，使所述驱动盘（50）与衬板（40）形成间隙配合的静压油膜支承，使液压力的轴向分力和部分径向分力经由球面静压驱动结构传递至壳体（30）。
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