[实用新型]动车组主变压器油样抽取装置

摘要

动车组主变压器油样抽取装置涉及动车组主变压器维修技术领域，其包括油样抽取桶、旋塞杆、阀门、取样软管和取样瓶；油样抽取桶内部设有空腔，一端设有一个与主变压器排油口阀门的外形相匹配的开口，另一端设有一个圆柱形通孔；旋塞杆为T形杆状结构，前端设有一个四角形结构，四角形结构的外部形状与排油口阀门的内四角口的形状相匹配，旋塞杆的前端通过圆柱形通孔插入油样抽取桶的空腔内；阀门固连在油样抽取桶外侧面的中部，阀门与油样抽取桶的空腔相通；取样软管的一端与阀门的输出口固连，另一端插入取样瓶内。本实用新型在全封闭环境下进行取样，防止外部环境对油样污染，使得理化实验结果更加真实可靠，避免了不必要的拆动和物料的浪费。

主权项

1.动车组主变压器油样抽取装置，其特征在于，该装置包括油样抽取桶(1)、旋塞杆(2)、阀门(3)、取样软管(4)和取样瓶(5)；油样抽取桶(1)内部设有用于储存油样的空腔，油样抽取桶(1)的一端设有一个开口(1‑1)，开口(1‑1)的形状与主变压器的排油口阀门(6)的外形相匹配，油样抽取桶(1)的另一端设有一个圆柱形通孔(1‑2)；旋塞杆(2)为T形杆状结构，旋塞杆(2)的前端设有一个四角形结构(2‑1)，四角形结构(2‑1)的外部形状与排油口阀门(6)的内四角口(6‑1)的形状相匹配，旋塞杆(2)的前端通过圆柱形通孔(1‑2)插入油样抽取桶(1)的空腔内；阀门(3)固连在油样抽取桶(1)外侧面的中部，阀门(3)与油样抽取桶(1)的空腔相通；取样软管(4)的一端与阀门(3)的输出口固连，另一端插入取样瓶(5)内。