[实用新型]一种三轮车前后架体的交叉一体车架装置

摘要

一种三轮车前后架体的交叉一体车架装置，交叉一体车架装置由前段、后段构成为整体的架体，后段架体两侧对称设置两根车架边梁，两根车架边梁之间的前部、中部、后部依次与矩形支撑框、车架中横梁、车架后横梁设置为后段架体；前段架体两侧对称设置两根车架外侧龙骨；两根车架外侧龙骨之间平行设置两根车架内侧龙骨的横向上面设置为同一平面，车架下挡横撑与车架中横梁设置为前后交叉一体加固车架装置交叉支撑的两根横梁；车架中横梁前面中部的轴套与车头管组件至之间设置车架主梁；本实用新型能够有效解决货运三轮车在运输过程中，出现车架两侧龙骨的焊接部位开焊等缺陷，确保整体车架不会变形，延长三轮车的使用寿命。

主权项

1.一种三轮车前后架体的交叉一体车架装置，是由：后吊耳(1)、前吊耳(2)、中间竖撑(3)、外竖撑(4)、车架外侧龙骨(5)、车架内侧龙骨(6)、车架前椭圆保险杠(7)、车头管组件(8)、车架主梁(9)、第一横撑(10)、第二横撑(11)、车架前挡横撑(12)、车架下挡横撑(13)、车架边梁(14)、车架中横梁(15)、车架后横梁(16)构成；其特征在于：交叉一体车架装置由前段、后段构成为整体的架体，后段架体两侧对称设置两根车架边梁(14)，两根车架边梁(14)的后部之间设置车架后横梁(16)，两根车架边梁(14)的中部之间设置车架中横梁(15)，两根车架边梁(14)之间的车架中横梁(15)、车架后横梁(16)分别设置为穿梁，车架中横梁(15)两端的横梁外端分别套装设置前吊耳(2)，车架后横梁(16)两端的横梁外端分别套装设置后吊耳(1)；车架前挡横撑(12)下方设置车架下挡横撑(13)，车架前挡横撑(12)与车架下挡横撑(13)的两端之间设置外竖撑(4)，车架前挡横撑(12)与车架下挡横撑(13)的中部之间设置中间竖撑(3)，车架前挡横撑(12)、车架下挡横撑(13)的中部、两端之间分别与中间竖撑(3)、外竖撑(4)设置为矩形支撑框；两根车架边梁(14)前端设置矩形支撑框，两根车架边梁(14)之间的前部、中部、后部依次与矩形支撑框、车架中横梁(15)、车架后横梁(16)设置为后段架体；交叉一体车架装置的前段架体两侧对称设置两根车架外侧龙骨(5)，两根车架外侧龙骨(5)前端设置车架前椭圆保险杠(7)，两根车架外侧龙骨(5)后端分别对应两根车架边梁(14)中部的下面为焊接设置；两根车架外侧龙骨(5)之间平行设置两根车架内侧龙骨(6)，两根车架外侧龙骨(5)与两根车架内侧龙骨(6)的横向上面设置为同一平面，两根车架内侧龙骨(6)的中部、后部之间分别设置第一横撑(10)、第二横撑(11)；两根车架外侧龙骨(5)与两根车架内侧龙骨的同一平面设置为凹槽型面；两根车架内侧龙骨(6)前端分别对应车架前椭圆保险杠(7)上横梁的下面左侧、右侧设置，两根车架内侧龙骨(6)前部两侧对应车架前椭圆保险杠(7)下横梁的开口之间设置；两根车架内侧龙骨(6)后端对应预留穿梁孔，穿梁孔中设置车架中横梁(15)；两根车架外侧龙骨(5)与两根车架内侧龙骨(6)的同一平面中部对应设置车架下挡横撑(13)，车架下挡横撑(13)与车架中横梁(15)设置为前后交叉一体加固车架装置交叉支撑的两根横梁；车架前椭圆保险杠(7)上面中部设置车头管组件(8)，车架前挡横撑(12)中部预留穿梁孔，车架中横梁(15)前面中部对应穿梁孔设置轴套，轴套与车头管组件(8)至之间设置车架主梁(9)，车架前挡横撑(12)的穿梁孔中设置车架主梁(9)。