[实用新型]防震减速带有效
| 申请号： | 201820772196.X | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN208219463U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 赵志强;胡嘉英;高旭;吴峥 | 申请（专利权）人： | 中国矿业大学（北京） |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人： | 周闯 |
| 地址： | 100083 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种防震减速带，包括减速带主体和基座，基座内部设置有外液腔，外液腔内部套设有内液腔，内液腔的下方通过连接开关与外液腔连通；减速带主体位于内液腔上部，且位于内液腔内，减速带主体的侧壁与内液腔侧壁内侧滑动连接；外液腔上方设置有通气孔，通气孔内设置有过滤网。当车辆通过减速带时，车辆速度不同则车辆在减速带上停留时间不同，使内液腔中液体进入外液腔从而控制减速带下降下沉。本实用新型在保证减速的同时，也能尽可能使低速行驶的车辆保持平稳，保护汽车且使乘客更加舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 减速带 内液 外液 本实用新型 通气孔 防震 车辆通过 低速行驶 滑动连接 基座内部 连接开关 过滤网 腔侧壁 侧壁 腔内 连通 下沉 减速 乘客 停留 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种防震减速带，其特征在于：包括减速带主体和基座，基座内部设置有外液腔，外液腔内部套设有内液腔，内液腔的下方通过连接开关与外液腔连通；减速带主体位于内液腔上部，且位于内液腔内，减速带主体的侧壁与内液腔侧壁内侧滑动连接；外液腔上方设置有四个通气孔，通气孔位于内液腔的两侧，内液腔的两侧分别设置两个通气孔，通气孔内设置有过滤网。
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