[实用新型]一种汽车用起动机有效
| 申请号： | 201820796218.6 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208236537U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王宏伟;金介磊 | 申请（专利权）人： | 宁波市镇海金腾电器有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00;F02N11/10 |
| 代理公司： | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人： | 郑黎明 |
| 地址： | 315204 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用起动机，包括电动机、电磁开关、离合器以及减速机构，电动机和电磁开关的电路分别与主蓄电池和备用蓄电池连接，主蓄电池与电动机之间设置有电流继电器，电流继电器控制备用蓄电池与电动机和电磁开关的电路闭合和断开，当电流继电器的电流值大于设定值时备用蓄电池与电动机和电磁开关的电路断开，当电流继电器的电流值小于设定值时备用蓄电池与电动机和电磁开关的电路闭合。该种汽车起动机在主蓄电池电量足够的情况下起动时备用蓄电池不接入电路，在主蓄电池电量不足时起动的过程中备用蓄电池接入电路供电，从而防止主蓄电池缺电而无法启动。 | ||
| 搜索关键词： | 备用蓄电池 电动机 电磁开关 主蓄电池 电流继电器 电路闭合 接入电路 起动机 汽车用 起动 本实用新型 汽车起动机 电量不足 电路断开 减速机构 离合器 缺电 断开 电量 电路 供电 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用起动机，包括电动机（1）、电磁开关（2）、离合器以及减速机构，其特征在于：所述电动机（1）和所述电磁开关（2）的电路分别与主蓄电池（A）和备用蓄电池（B）连接，所述主蓄电池（A）与所述电动机（1）之间设置有电流继电器（C），所述电流继电器（C）控制所述备用蓄电池（B）与所述电动机（1）和所述电磁开关（3）的电路闭合和断开，当所述电流继电器（C）的电流值大于设定值时所述备用蓄电池（B）与所述电动机（1）和所述电磁开关（2）的电路断开，当所述电流继电器（C）的电流值小于设定值时所述备用蓄电池（B）与所述电动机（1）和所述电磁开关（2）的电路闭合。
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