[实用新型]多连杆独立悬架转向节结构和多连杆独立悬架有效
| 申请号： | 201820796577.1 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208646959U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 宋操;杨扬;孙玉;刘跃鹏;王宁武;封佳伟;柏华杰;刘春淼;于巨滨;黄波 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B60G3/18 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 雷莹 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种多连杆独立悬架转向节结构和多连杆独立悬架，本实用新型的多连杆独立悬架转向节结构包括形成有贯穿布置的驱动轴过孔的转向节本体，环所述驱动轴过孔在所述转向节本体上设有轴承安装部，且于所述转向节本体上构造有上控制臂安装部、下控制臂安装部、减震器安装部以及横臂安装部和纵臂安装部，所述下控制臂安装部为开口朝向于所述转向节本体外侧的U形，并可形成对所承装的下控制臂的安装端两侧的夹紧，而构成所述下控制臂于所述转向节本体上的安装。本实用新型所述的多连杆独立悬架转向节结构能够减小下控制臂安装衬套的扭转角度，可改善安装衬套的受力情况，而能够提高安装衬套使用的耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 独立悬架 多连杆 下控制臂 转向节结构 本实用新型 衬套 驱动轴 减震器安装部 轴承安装部 上控制臂 安装端 横臂 夹紧 减小 受力 纵臂 开口 扭转 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种多连杆独立悬架转向节结构，包括形成有贯穿布置的驱动轴过孔（2）的转向节本体（1），环所述驱动轴过孔（2）在所述转向节本体（1）上设有轴承安装部，且于所述转向节本体（1）上构造有上控制臂安装部、下控制臂安装部、减震器安装部以及横臂安装部和纵臂安装部，其特征在于：所述下控制臂安装部为开口朝向于所述转向节本体（1）外侧的U形，并可形成对所承装的下控制臂（13）的安装端（131）两侧的夹紧，而构成所述下控制臂（13）于所述转向节本体（1）上的安装；环所述驱动轴过孔（2），于所述转向节本体（1）的底部形成有凸台（4），所述驱动轴过孔（2）贯穿凸台（4），所述轴承安装部为贯穿所述凸台（4）及所述转向节本体（1）设置的轴承安装孔（3），所述凸台（4）的外轮廓呈三角形状，所述轴承安装孔（3）为分别于三角形状的所述凸台（4）的各顶角处布置的多个，于所述驱动轴过孔（2）的内壁上、且位于所述驱动轴过孔（2）的远离所述凸台（4）的一端设有排水槽（12）。
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