[实用新型]一种电机控制器的驱动电路、电机控制器以及电动汽车有效
| 申请号： | 201820799627.1 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208158483U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 轩辕小东;蒋荣勋;苏伟;刘玉辉 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06;H02M7/5387;H02M1/02;H02M7/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型的实施例提供了一种电机控制器的驱动电路、电机控制器以及电动汽车，其中驱动电路包括：输入端，与动力电池连接；三相输出端，与电机连接；功率器件，包括：金氧半场效晶体管模组，与输入端以及三相输出端连接形成三相全桥电路，且每一金氧半场效晶体管模组均通过Y电容接地；微控制单元，与功率器件的控制端连接。本实施例所提供的方案采用金氧半场效晶体管模组代替绝缘栅双极性晶体管作为功率器件，降低了驱动电路的生产成本，进而降低了电机控制器以及整车的生产成本；每一金氧半场效晶体管模组均通过Y电容接地，对共模干扰具有抑制作用，有利于提高微控制器以及驱动电路控制的准确度，进而通过电机控制器提高整车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制器 驱动电路 金氧半场效晶体管 模组 功率器件 三相输出端 电动汽车 接地 输入端 整车 生产成本 绝缘栅双极性晶体管 三相全桥电路 本实用新型 微控制单元 电机连接 动力电池 共模干扰 微控制器 准确度 控制端 | ||
【主权项】：
1.一种电机控制器的驱动电路，其特征在于，包括：输入端(1)，与动力电池连接；三相输出端(2)，与电机连接；功率器件(3)，包括：金氧半场效晶体管模组，与所述输入端(1)以及所述三相输出端(2)连接形成三相全桥电路，且每一所述金氧半场效晶体管模组均通过Y电容(4)接地；微控制单元，与所述功率器件(3)的控制端连接。
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