[实用新型]基于水电厂过速限制器的事故配压阀系统

摘要

本实用新型涉及一种基于水电厂过速限制器的事故配压阀系统，它包括阀体，阀体上设有四个油路腔口、三个控制油腔口和一个压力油源口；所述阀体内还包括四个二通插装阀、一个电磁换向阀、一个液动换向阀、一个梭阀和三个液压油箱；所述四个二通插装阀包括第一二通插装阀、第二二通插装阀、第三二通插装阀和第四二通插装阀，所述三个液压油箱包括第一液压油箱、第二液压油箱和第三液压油箱。该系统优化设计，结构简单、体积小，而且动作可靠且平稳，寿命长。

主权项

1.一种基于水电厂过速限制器的事故配压阀系统，其特征在于：它包括阀体，所述阀体上设有四个油路腔口、三个控制油腔口和一个压力油源口(P)，所述四个油路腔口包括主配压阀关闭腔口(A)、主配压阀开启腔口(B)、接力器关闭腔口(C)和接力器开启腔口(D)，所述三个控制油腔口包括先导阀工作腔口(E)、压力油腔(F)和回油腔口(T)；所述阀体内还包括四个二通插装阀、一个电磁换向阀(5)、一个液动换向阀(6)、一个梭阀(7)和三个液压油箱；每个二通插装阀都包括一个控制油腔口c和两个油路口a和b；所述电磁换向阀(5)包括i、j、k、m四个接口，当j接口和k接口联通时，i接口和m接口联通，当j接口和m接口联通时，i接口和k接口联通；所述液动换向阀(6)包括e、f、g、h四个接口，当f接口和g接口联通时，e接口和h接口联通，当f接口和h接口联通时，e接口和g接口联通，所述液动换向阀(6)还包括一个液压控制腔接口s；所述梭阀(7)包括一个出口和两个入口；所述四个二通插装阀包括第一二通插装阀(1)、第二二通插装阀(2)、第三二通插装阀(3)和第四二通插装阀(4)，所述三个液压油箱包括第一液压油箱(8)、第二液压油箱(10)和第三液压油箱(11)；所述第三二通插装阀(3)和第四二通插装阀(4)的油路口b分别与主配压阀关闭腔口(A)和主配压阀开启腔口(B)联通连接，所述第三二通插装阀(3)和第四二通插装阀(4)的油路口a分别与接力器关闭腔口(C)和接力器开启腔口(D)联通连接，所述第三二通插装阀(3)和第四二通插装阀(4)的控制油腔口c同时都与梭阀(7)的出口联通连接；所述第一二通插装阀(1)和第二二通插装阀(2)的油路口a分别与接力器关闭腔口(C)和接力器开启腔口(D)联通连接，所述第一二通插装阀(1)的油路口b与压力油源口(P)联通连接，所述第二二通插装阀(2)的油路口b与第一液压油箱(8)联通连接，所述第一二通插装阀(1)和第二二通插装阀(2)的控制油腔口c同时都与电磁换向阀(5)的m接口联通连接；所述梭阀(7)的两个入口分别与液动换向阀(6)的g接口和电磁换向阀(5)的k接口联通连接；所述电磁换向阀(5)的i接口与液动换向阀(6)的h接口联通连接，所述电磁换向阀(5)的j接口与第二液压油箱(10)联通连接；所述液动换向阀(6)的f接口同时与压力油腔口(F)和压力油源口(P)联通连接，所述液动换向阀(6)的e接口同时与回油腔口(T)和第三液压油箱(11)联通连接，所述液动换向阀(6)的液压控制腔接口s与先导阀工作腔口(E)联通连接。