[实用新型]一种可变压缩比机构有效

专利信息
申请号: 201820804216.7 申请日: 2018-05-28
公开(公告)号: CN208546235U 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 王文建;卢学健;陈志伟;张炜;纪东;邹伟 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: F02B75/04 分类号: F02B75/04
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型公开了一种可变压缩比机构,包括气缸体,气缸体内设置有燃烧缸和控制缸,燃烧缸内设置有燃烧活塞和燃烧齿板,控制缸内设置有控制活塞和控制齿板,燃烧齿板与控制齿板之间通过传动齿轮传动连接,燃烧齿板旁设置有同步齿轮,气缸体上设置有同步齿板,燃烧缸上端设置有气缸盖,控制缸上端设置有上挡盖;每个同步齿板包括基板,基板上两条平行布置的齿条,基板的两侧设置有半圆孔,基板的中部设置有导向槽,齿条的对称轴线、半圆孔的对称轴线和导向槽的对称轴线三者共线;相邻两个基板上的半圆孔共用一个螺栓与气缸体固接。本实用新型结构简单,而且能够有效的缩减同步齿板的安装螺栓,同时方便燃烧活塞和燃烧齿板的快速装配。
搜索关键词: 基板 燃烧 齿板 对称轴线 半圆孔 控制缸 气缸体 燃烧缸 同步齿 可变压缩比机构 本实用新型 活塞 上端 导向槽 控制齿 齿条 缸盖 螺栓 安装螺栓 传动齿轮 传动连接 控制活塞 快速装配 两侧设置 平行布置 同步齿轮 共线 固接 气缸 上挡 体内
【主权项】:
1.一种可变压缩比机构,包括气缸体(1),所述气缸体(1)内设置有燃烧缸(2)和控制缸(3),所述燃烧缸(2)内设置有燃烧活塞(6)和燃烧齿板(7),所述控制缸(3)内设置有控制活塞(13)和控制齿板(16),所述燃烧齿板(7)与所述控制齿板(16)之间通过传动齿轮(8)传动连接,所述控制齿板(16)旁设置有侧压紧器(30),所述燃烧齿板(7)旁设置有同步齿轮(14),所述气缸体(1)上设置有用于与同步齿轮(14)啮合导向的同步齿板(15),所述燃烧缸(2)上端设置有用于密封的气缸盖(4),所述控制缸(3)上端设置有用于密封的上挡盖(5);其特征在于:所述同步齿板(15)的个数与所述燃烧缸(2)的个数相对应,所述每个同步齿板(15)包括基板(15.1),所述基板(15.1)上两条平行布置的齿条(15.2),所述基板(15.1)的两侧设置有半圆孔(15.3),所述基板(15.1)的中部设置有导向槽(15.4),所述齿条(15.2)的对称轴线、所述半圆孔(15.3)的对称轴线和所述导向槽(15.4)的对称轴线三者共线;相邻两个基板(15.1)上的半圆孔(15.3)共用一个螺栓与气缸体(1)固接。
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