[实用新型]高速铁路受电弓碳滑板表面损伤位移-电荷变换器

摘要

本实用新型公开了高速铁路受电弓碳滑板表面损伤位移‑电荷变换器，包括由四根支撑柱以及支撑基座和静极板构成的变换器机架，静极板为电绝缘连接在支撑柱上端的金属板，支撑基座连接在支撑柱的下部处，支撑基座上安装有探针组件和动极板组件；动极板组件包括动极板和动极板导柱；动极板导柱穿设在支撑基座的纵向滑孔中，动极板导柱的下端与探针组件相抵触；支撑基座和动极板间安装有极板张力调节器，探针组件将受碳滑板表面凸凹的作用产生的位移量转化为动极板的上下运动；动极板与静极板构成了以空气为介质的电容器，动极板的运动改变了动极板与静极板两极板间的距离，使得电容器的电荷发生相应变化形成测量碳滑板表面低凹或缝隙深浅所需的电信号。

主权项

1.高速铁路受电弓碳滑板表面损伤位移‑电荷变换器，包括由四根支撑柱(1)以及支撑基座(2)和静极板(3)构成的能沿碳滑板导向行走的变换器机架，其特征是：所述的静极板(3)为水平连接在支撑柱(1)的上端且与支撑柱(1)电绝缘的金属板，所述的支撑基座(2)水平连接在相对靠近支撑柱(1)的下部处，该支撑基座(2)上安装有与碳滑板(9)的表面滑动接触配合的探针组件(4)和与探针组件(4)纵向接触相连的动极板组件(5)；所述的动极板组件(5)包括水平位于支撑基座(2)上方的动极板(51)和上端面与动极板(51)的底面固定相连的动极板导柱(52)；所述的动极板导柱(52)滑动地穿设在支撑基座(2)制有的纵向滑孔中，该动极板导柱(52)的下端与探针组件(4)无约束地相抵触；所述的支撑基座(2)和动极板(51)间至少安装有一个通过动极板导柱(52)使探针组件(4)与碳滑板(9)的表面以一定的接触压力紧密滑动相接触的极板张力调节器(6)；所述的动极板(51)与静极板(3)相配合构成了一种以空气为介质的电容器。