[实用新型]一种冷却电机风扇总成有效
| 申请号： | 201820820347.4 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN208364435U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 陈云 | 申请（专利权）人： | 宁波奥云德电器有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D29/52;F04D29/54;F04D29/58;F01P5/02 |
| 代理公司： | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人： | 洪松 |
| 地址： | 315300 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发动机散热风扇技术领域，特别涉及一种冷却电机风扇总成，包括壳体，壳体两端分别设有卡扣，壳体中部设有风扇，风扇包括电机、扇叶，电机与扇叶通过中心柱连接，其中扇叶数量为七片，中心柱下部连接有支撑柱，其中支撑柱数量为六根，壳体正面为凹陷的矩形，壳体一端设有开口槽，扇叶与壳体之间设有护风圈，支撑柱内设有电线槽，其设置通过扇叶顶端固定在护风圈内，在汽车行驶过程中，有效的保证扇叶不能轻易产生变形，采用数量为奇数的七片扇叶，有效的避免了风扇与发动机频率耦合而引起的振动，从而降低风扇噪声、异响的效果，使冷却风扇的稳定性、可靠性得到有效的提升。 | ||
| 搜索关键词： | 扇叶 风扇 支撑柱 冷却电机 护风圈 中心柱 壳体 电机 发动机频率 汽车发动机 风扇噪声 风扇总成 壳体两端 壳体一端 壳体正面 壳体中部 冷却风扇 汽车行驶 散热风扇 耦合 电线槽 开口槽 总成本 凹陷 卡扣 异响 变形 保证 | ||
【主权项】：
1.一种冷却电机风扇总成，包括壳体，壳体两端分别设有卡扣，所述壳体中部设有风扇，所述风扇包括电机、扇叶，电机与扇叶通过中心柱连接，其中扇叶数量为七片，所述中心柱下部连接有支撑柱，其中支撑柱数量为六根，其特征在于：所述壳体正面为凹陷的矩形，所述壳体一端设有开口槽，所述扇叶与壳体之间设有护风圈，所述支撑柱内设有电线槽。
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