[实用新型]一种高性能缓冲装置有效

专利信息
申请号: 201820842558.8 申请日: 2018-06-01
公开(公告)号: CN208544416U 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 骆欢 申请(专利权)人: 四川航泰航空装备有限公司
主分类号: B64C25/58 分类号: B64C25/58
代理公司: 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 代理人: 刘沁
地址: 618300 四川省德*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 实用新型公开了一种高性能缓冲装置,包括外筒、轮叉活塞杆及柱塞杆,外筒开口端设有下凸轮,轮叉活塞杆具有开放腔的端部套设于外筒内,轮叉活塞杆与外筒之间设有上凸轮,上凸轮与轮叉活塞杆可拆卸的连接以使轮叉活塞杆与外筒于上凸轮处形成封闭;柱塞杆的一端设于轮叉活塞杆的开放腔内,柱塞杆的另一端可拆卸的固定于外筒的封闭端;外筒的开口端外侧设有止动组件,止动组件与外筒通过圆柱螺钉防松;折弯止动片与轮叉活塞杆之间设有双层毛毡圈防尘;本实用新型能够充分吸收飞机着陆能量,无反弹现象,内部连接无应力装配,安全性高、互换性高、维修性高、实用性强。
搜索关键词: 活塞杆 轮叉 外筒 上凸轮 柱塞杆 本实用新型 缓冲装置 可拆卸的 止动组件 开放腔 外筒开口端 无应力装配 飞机着陆 内部连接 圆柱螺钉 防尘 端部套 封闭端 互换性 开口端 毛毡圈 维修性 下凸轮 止动片 防松 折弯 反弹 封闭 吸收
【主权项】:
1.一种高性能缓冲装置,其特征是:包括外筒(10)、轮叉活塞杆(20)及柱塞杆(30),所述外筒(10)于所述外筒(10)的开口端设有下凸轮(11),所述轮叉活塞杆(20)的一端具有开放腔(21),所述轮叉活塞杆(20)具有开放腔(21)的一端套设于所述外筒(10)内,所述轮叉活塞杆(20)的外壁与所述外筒(10)的内壁之间设有上凸轮(22),所述上凸轮(22)与所述轮叉活塞杆(20)可拆卸的连接以使所述轮叉活塞杆(20)与所述外筒(10)于所述上凸轮(22)处形成封闭;所述柱塞杆(30)的一端设于所述轮叉活塞杆(20)的开放腔(21)内,所述柱塞杆(30)的另一端可拆卸的固定于所述外筒(10)的封闭端;所述外筒(10)的开口端外侧设有止动组件,所述止动组件包括止动圆环(12)、止动垫片(13)及折弯止动片(14),所述止动圆环(12)套设于所述外筒(10)的开口端外周,所述止动垫片(13)设于所述外筒(10)的开口端外周与所述止动圆环(12)之间,所述折弯止动片(14)弯折固定所述外筒(10)、所述止动垫片(13)及所述止动圆环(12)后四者通过圆柱螺钉(15)防松;所述折弯止动片(14)与所述轮叉活塞杆(20)之间设有防尘垫圈(16)。
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