[实用新型]一种新型分动器悬置装置有效
| 申请号： | 201820842828.5 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN208277852U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 李曙光;赵阳 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 黎明 |
| 地址： | 250200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型分动器悬置装置，包括左、右过渡支架，左前、左后支架，右前、右后支架，和橡胶支撑，所述左、右过渡支架包括槽型支架，所述槽型支架背板设有固定孔，侧板设有安装孔；所述左、右过渡支架分别通过该固定孔固定在分动器两侧；所述左前、左后支架及右前、右后支架为L型结构，左前、左后支架通过安装孔使用螺栓安装在左过渡支架的前、后两侧，右前、右后支架通过安装孔使用螺栓安装在右过渡支架的前、后两侧；左前、左后支架和右前、右后支架的另一侧板固定有橡胶支撑，橡胶支撑固定在车架左纵梁和车架右纵梁上。本实用新型布置合理，连接件少，安装简单，可靠性好，对分动器可以有效限位，减震。 | ||
| 搜索关键词： | 后支架 过渡支架 橡胶支撑 安装孔 分动器 本实用新型 槽型支架 螺栓安装 悬置装置 固定孔 车架 减震 板固定 连接件 右纵梁 左纵梁 背板 侧板 限位 | ||
【主权项】：
1.一种新型分动器悬置装置，其特征在于：包括左过渡支架(2)、右过渡支架(3)、左前支架(4)、左后支架(5)、右前支架(6)、右后支架(7)和橡胶支撑(8)，所述左过渡支架(2)和右过渡支架(3)包括槽型支架(11)，所述槽型支架(11)背板设有固定孔，侧板设有安装孔；所述左过渡支架(2)和右过渡支架(3)分别通过该固定孔固定在分动器(1)两侧；所述左前支架(4)、左后支架(5)、右前支架(6)和右后支架(7)为L型结构，左前支架(4)和左后支架(5)的通过安装孔使用螺栓安装在左过渡支架(2)的前、后两侧，右前支架(6)和右后支架(7)通过安装孔使用螺栓安装在右过渡支架(3)的前、后两侧；左前支架(4)、左后支架(5)、右前支架(6)和右后支架(7)的另一侧板固定有橡胶支撑(8)，橡胶支撑(8)固定在车架左纵梁(9)和车架右纵梁(10)上。
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