[实用新型]汽车动力电池的高效导热装置有效
| 申请号： | 201820866893.1 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN208401003U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 刘森;朱晓琼;姜炜;樊翚;王超;韩文溪;何良;黎英;裘聪;徐志龙 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/625 | 分类号： | H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉;夏永兴 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车动力电池的高效导热装置，包括若干块液态金属导热板（1）及液态金属导热垫（3）；液态金属导热板（1）设置在相邻两块电芯单体（4）之间，若干块液态金属导热板与若干块电芯单体依次间隔设置，形成电池包；液态金属导热垫设置在电池包的底部，若干块液态金属导热板吸收电芯单体的热量并传递到液态金属导热垫上。本实用新型可以将电芯单体内部所产生的热量快速高效的导热至冷却部位，避免了电芯底部存在的过热等现象，极大的减小电池包内的热量不均匀性，延长使用寿命，提高电池包的使用容量、使用效率及热安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 液态金属 电芯单体 导热板 电池包 导热垫 汽车动力电池 本实用新型 导热装置 延长使用寿命 导热 不均匀性 间隔设置 冷却部位 使用容量 使用效率 热安全 电芯 过热 减小 传递 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种汽车动力电池的高效导热装置，其特征是：包括若干块液态金属导热板（1）及液态金属导热垫（3）；液态金属导热板（1）设置在相邻两块电芯单体（4）之间，若干块液态金属导热板（1）与若干块电芯单体（4）依次间隔设置，形成电池模组；液态金属导热垫（3）设置在电池包的底部，若干块液态金属导热板（1）吸收电芯单体（4）的热量并传递到液态金属导热垫（3）上。
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