[实用新型]气压盘式制动器拖滞力模拟测试台

摘要

一种气压盘式制动器拖滞力模拟测试台，主传动轴与从传动轴之间通过安全离合器传动相连，从传动轴的自由端固定连接有刹车盘；气压缸通过气管连接有气源，安全离合器包括壳体，壳体的端壁中间开设有通孔，该通孔处密闭固定连接有横向设置的导向密封套筒，导向密封套筒与壳体侧壁之间的空间为气室，气室所在的壳体侧壁开设有内外通透的进气口，进气口通过气管与气压缸的气源密闭相通，气室内密闭滑动连接有活塞，伸缩套筒的后端始终密闭滑动连接在气室内，弹簧伸缩室内设有弹簧，弹簧的前后两端分别与盖板和连接推环接触或相连，从传动轴与旋转套筒传动相连，主传动轴相对旋转安装在旋转活动室，主传动轴前端与从传动轴后端对应传动相连。

主权项

1.一种气压盘式制动器拖滞力模拟测试台，包括工作台（1），工作台（1）上安装有动力模块（3）、刹车模块（11）和执行模块（14），动力模块（3）、刹车模块（11）和执行模块（14）又共同连接有控制模块（29），其特征在于，动力模块（3）包括电机（4）、主传动轴（6）和从传动轴（8），电机（4）与工作台（1）固定相连，主传动轴（6）和从传动轴（8）均分别与工作台（1）相对旋转连接，电机（4）与主传动轴（6）传动相连，主传动轴（6）与从传动轴（8）之间通过安全离合器（7）传动相连，从传动轴（8）的自由端固定连接有刹车盘（10）；刹车模块（11）包括气压盘式制动器（12），气压盘式制动器（12）固定安装在工作台（1）上，气压盘式制动器（12）与刹车盘（10）对应设置；执行模块（14）包括气压缸（17），气压缸（17）固定安装在工作台（1）上，气压缸（17）通过气管（18）连接有气源，气压缸（17）传动连接有伸缩杆（15），伸缩杆（15）的自由端指向气压盘式制动器（12）的压力臂、并与气压盘式制动器（12）的压力臂对应设置；气管（18）通过气后伸缩杆（15）伸向气压盘式制动器（12）的压力臂，气压盘式制动器（12）动作，刹车盘（10）被制动；所述安全离合器（7）包括壳体（707），壳体（707）为横向设置、一端开口、中空的圆柱体，壳体（707）的开口端固定连接有盖板（710），盖板（710）中间开设有前后通透的穿孔，壳体（707）的端壁（701）中间开设有通孔，该通孔处密闭固定连接有横向设置的导向密封套筒（702），导向密封套筒（702）中间的空间为前后通透的旋转活动室（703），导向密封套筒（702）位于壳体（707）内部，导向密封套筒（702）与壳体（707）的侧壁内外对应设置，导向密封套筒（702）与壳体（707）侧壁之间的空间为气室（711），气室（711）所在的壳体（707）侧壁开设有内外通透的进气口（20），进气口（20）与气室（711）相通，进气口（20）通过气管（18）与气压缸（17）的气源密闭相通，气室（711）内密闭滑动连接有活塞，活塞包括伸缩套筒（704），伸缩套筒（704）的后端始终密闭滑动连接在气室（711）内，伸缩套筒（704）的前端一体固定连接有连接推环（705），连接推环（705）位于伸缩套筒（704）的前端内侧，连接推环（705）的中间一体固定连接有旋转套筒（706），旋转套筒（706）和伸缩套筒（704）分别位于连接推环（705）的前后两侧，连接推环（705）前侧的壳体（707）内空间为弹簧伸缩室（709），弹簧伸缩室（709）内设有弹簧（708），弹簧（708）的前后两端分别与盖板（710）和连接推环（705）接触或相连，旋转套筒（706）位于弹簧（708）中间，从传动轴（8）与旋转套筒（706）传动相连，从传动轴（8）从盖板（710）中间的穿孔穿过，主传动轴（6）相对旋转安装在旋转活动室（703），主传动轴（6）前端与从传动轴（8）后端对应传动相连；主传动轴（6）、从传动轴（8）或电机（4）的输出端安装有扭矩传感器，扭矩传感器与控制模块（29）相连接；所述进气口（20）开设在所述壳体（707）侧壁的后端。