[实用新型]一种车载燃料电池多模块并联氢气循环系统有效
| 申请号： | 201820873113.6 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN208478474U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 马天才;陈爔;林维康;魏学哲;杨彦博 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;H01M8/04313;H01M8/0432;H01M8/0438;H01M8/04664;H01M8/0444;H01M8/04694;H01M8/04746 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车载燃料电池多模块并联氢气循环系统，包括依次串联连接的储氢单元、减压组件、第一电磁阀、第一气水分离器，第一气水分离器的排气端连接燃料电池电堆单元的氢气入口，第一气水分离器的排水端连接排水阀，燃料电池电堆单元由多个燃料电池电堆并联组成，燃料电池电堆的氢气出口依次连接第二电磁阀和第二气水分离器，第二气水分离器的排气端连接氢气循环泵，氢气循环泵的出口连接第一气水分离器的入口，第二气水分离器的排水端连接排水阀。本实用新型的多模块并联的氢气循环系统，通过控制电磁阀，可实现有效的氢气循环，提高氢气利用率，同时本循环系统可增强氢气回路排水，使质子交换膜的含水量得以有效控制。 | ||
| 搜索关键词： | 气水分离器 燃料电池电堆 氢气循环系统 多模块并联 车载燃料电池 本实用新型 氢气循环泵 排气端 排水端 排水阀 第一电磁阀 控制电磁阀 氢气利用率 质子交换膜 并联组成 出口连接 储氢单元 减压组件 氢气出口 氢气回路 氢气入口 氢气循环 循环系统 依次串联 依次连接 有效控制 电磁阀 排水 | ||
【主权项】：
1.一种车载燃料电池多模块并联氢气循环系统，其特征在于，包括依次经管路串联连接的储氢单元、减压组件、第一电磁阀(6)、第一气水分离器(7)，所述第一气水分离器(7)的排气端连接燃料电池电堆单元的氢气入口，所述第一气水分离器(7)的排水端连接排水阀(11)，所述燃料电池电堆单元由多个燃料电池电堆(8)并联组成，所述燃料电池电堆(8)的氢气出口依次连接第二电磁阀(10)和第二气水分离器(12)，所述第二气水分离器(12)的排气端连接氢气循环泵(9)，所述氢气循环泵(9)的出口连接至第一电磁阀(6)与第一气水分离器(7)之间的管路，所述第二气水分离器(12)的排水端连接排水阀(11)。
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