[实用新型]轨道线路道岔区辙叉结构

摘要

一种轨道线路道岔区辙叉结构，辙叉区段的钢轨分为辙叉直轨和辙叉曲轨，可动辙叉两端的轨缝处，采用混凝土宽枕，辙叉范围内的混凝土宽枕及普通轨枕中部表面安装滚珠滑床板，辙叉底板放置在滚珠滑床板上，辙叉底板的两侧设置限位杆，辙叉底板的两端卡在限位扣内，辙叉直轨、辙叉曲轨固定在辙叉底板上；转辙机械通过传动杆牵引件与辙叉底板相连，控制辙叉底板的左右移动切换股道。本实用新型的轨道线路道岔区辙叉结构采用新型辙叉构造取代原12号道岔辙叉趾距至辙叉跟距之间的部分，能够较好地解决固定辙叉和可动心轨辙叉所存在的一系列缺陷，具有结构相对简单、易于加工铺设，钢轨结构性能好、受力损伤小，钢轨检修更换便捷等优点。

主权项

1.一种轨道线路道岔区辙叉结构，其特征在于：辙叉区段的钢轨分为辙叉直轨（4）和辙叉曲轨（3），且二者均具有与基本轨连接直轨（12）、连接曲轨（11）相同的轨头断面，可动辙叉两端的轨缝处，采用混凝土宽枕（10），混凝土宽枕（10）的宽度为普通轨枕（13）的1.5‑2.5倍；辙叉范围内的混凝土宽枕（10）及普通轨枕（13）中部表面安装滚珠滑床板（9），辙叉底板（8）放置在滚珠滑床板（9）上，辙叉底板（8）的两侧设置限位杆（5），辙叉底板（8）的两端卡在限位扣（6）内，限位扣（6）固定在混凝土宽枕（10）上，辙叉直轨（4）、辙叉曲轨（3）固定在辙叉底板（8）上；转辙机械（2）通过传动杆牵引件（1）与辙叉底板（8）相连。