[实用新型]一种两用滑行车车轮调节结构

摘要

本实用新型公开了一种两用滑行车车轮调节结构，包括车身，车身的下表面开设有弧形凹槽，弧形凹槽的内侧壁开设有均匀分布的条形凹槽，条形凹槽的内侧壁开设有两个卡槽，两个卡槽的内侧壁卡接有卡块，卡块的外侧壁螺接有第一螺杆，通过车身、卡槽、卡块、第一螺杆、转杆、车轮组件、套管、弹簧和柱形卡槽的配合使用，拉动套管，使套管卡在不同的柱形卡槽内，将车轮组件卡在条形凹槽的不同位置，实现车轮组件的折叠和运用，使车身即能变成摇椅也能变成滑行车，避免车轮组件的拆卸，摇椅和滑行车转换时车轮组件调整更方便快捷，避免车轮组件拆卸后对轮子的调整问题。

主权项

1.一种两用滑行车车轮调节结构，其特征在于：包括车身(1)，所述车身(1)的下表面开设有弧形凹槽(2)，所述弧形凹槽(2)的内侧壁开设有均匀分布的条形凹槽(3)，所述条形凹槽(3)的内侧壁开设有两个卡槽(4)，两个所述卡槽(4)的内侧壁卡接有卡块(5)，所述卡块(5)的外侧壁螺接有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)贯穿卡块(5)与卡槽(4)相螺接，两个所述卡块(5)之间固定连接有转杆(7)，所述转杆(7)的外侧壁固定连接有车轮组件(8)，所述车轮组件(8)的外侧壁套接有套管(9)，所述套管(9)的内侧壁与车轮组件(8)之间固定连接有弹簧(10)，所述条形凹槽(3)的内侧壁开设有柱形卡槽(11)，所述柱形卡槽(11)的内侧壁与套管(9)相插接。