[实用新型]一种适用于教练机的刹车系统有效
| 申请号： | 201820893452.0 | 申请日： | 2018-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN208325611U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 张建平 | 申请（专利权）人： | 通航国际（西安）飞机技术有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/42 | 分类号： | B64C25/42;B64C25/44;B60T13/14 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 刘振 |
| 地址： | 710089 陕西省西安市阎良国*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于教练机的刹车系统，包括刹车作动筒、刹车导管、停机刹车旋钮、液压系统和钳式刹车装置，所述刹车导管的一端与刹车作动筒连接，另一端与钳式刹车装置连接，所述刹车作动筒与停机刹车旋钮连接，所述停机刹车旋钮用于接通或断开液压系统，所述刹车作动筒用于控制输出的刹车压力，所述刹车导管用于将输出的压力传至钳式刹车装置，从而实现飞机在地面滑行、转弯以及停机时的刹车功能。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车 作动筒 停机 钳式刹车装置 刹车导管 教练机 刹车系统 液压系统 旋钮 本实用新型 刹车功能 刹车压力 旋钮连接 输出 滑行 断开 转弯 接通 飞机 | ||
【主权项】：
1.一种适用于教练机的刹车系统，其特征在于：包括刹车作动筒(1)、刹车导管(2)、停机刹车旋钮(3)、液压系统和钳式刹车装置(4)，所述刹车导管(2)的一端与刹车作动筒(1)连接，另一端与钳式刹车装置(4)连接，所述刹车作动筒(1)与停机刹车旋钮(3)连接，所述停机刹车旋钮(3)用于接通或断开液压系统，所述刹车作动筒(1)用于控制输出的刹车压力，所述刹车导管(2)用于将输出的压力传至钳式刹车装置(4)。
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