[实用新型]一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器

摘要

本实用新型公开了一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器，包括底盖，所述底盖的上表面与伸缩杆的底端固定连接，所述伸缩杆的顶端与顶盖的下表面固定连接，且伸缩杆的外壁套接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端和底端分别与底盖的上表面和顶盖的下表面固定连接，所述顶盖的左右两侧面均固定连接有第一滑块，且两个第一滑块相远离的一面分别滑动连接在两个支撑板相对面均开设的第一滑槽内。该可控张紧度摩托车用弹簧减震器，通过第一活动杆、转轴、轴承、螺纹柱、螺纹帽、连接杆和固定块的共同作用，从而实现了对于减震弹簧震动幅度的调节，从而可以根据路面情况对摩托车进行有效减震，从而给骑行者减少不适感。

主权项

1.一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器，包括底盖(1)，其特征在于：所述底盖(1)的上表面与伸缩杆(3)的底端固定连接，所述伸缩杆(3)的顶端与顶盖(4)的下表面固定连接，且伸缩杆(3)的外壁套接有减震弹簧(2)，所述减震弹簧(2)的顶端和底端分别与底盖(1)的上表面和顶盖(4)的下表面固定连接，所述顶盖(4)的左右两侧面均固定连接有第一滑块(5)，且两个第一滑块(5)相远离的一面分别滑动连接在两个支撑板(7)相对面均开设的第一滑槽(6)内，且两个支撑板(7)的下表面均与底盖(1)的上表面固定连接，所述顶盖(4)的上表面分别与两个固定块(10)的底端搭接，所述固定块(10)的上表面分别与两个连接杆(9)的底端固定连接，且左侧连接杆(9)的左侧面固定连接有第三滑块(8)，所述第三滑块(8)的左侧面滑动连接在第一滑槽(6)内，且两个连接杆(9)的相对面分别与螺纹帽(12)的左右两侧面固定连接，所述螺纹帽(12)的内壁螺纹连接有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)的顶端固定连接有转动装置(13)，所述转动装置(13)的顶端与第一活动杆(14)的下表面固定连接，且转动装置(13)卡接在固定板(15)的上表面，所述固定板(15)的左侧面与支撑板(7)的右侧面固定连接。