[实用新型]一种发动机歧管成型用组合型砂芯有效
| 申请号： | 201820907636.8 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN208341655U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 王浩;陆俊华;伍健强 | 申请（专利权）人： | 肇庆本田金属有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10;B22C9/24 |
| 代理公司： | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人： | 张文雄 |
| 地址： | 526020 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机歧管成型用组合型砂芯，其特征在于：包括发动机歧管砂芯模型和发动机EGR通道砂芯模型，发动机歧管砂芯模型包括根部和岐管部，发动机EGR通道砂芯模型包括EGR管段和连接段，在所述根部的中间位置设有连接端，通过连接段与连接端固定连接使发动机歧管砂芯模型和发动机EGR通道砂芯模型连接成一体，构成发动机歧管成型用组合式砂芯模型结构。具有制作成本低、制造周期短、生产效率高、节约原材料等实质性特点和技术进步。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机歧管 砂芯模型 成型 发动机 连接端 连接段 本实用新型 节约原材料 实质性特点 组合式砂芯 技术进步 模型结构 生产效率 制造周期 岐管部 管段 制作 | ||
【主权项】：
1.一种发动机歧管成型用组合型砂芯，其特征在于：包括发动机歧管砂芯模型(1)和发动机EGR通道砂芯模型(2)，发动机歧管砂芯模型(1)包括根部(1‑1)和岐管部(1‑2)，发动机EGR通道砂芯模型(2)包括EGR管段(2‑1)和连接段(2‑2)，在所述根部(1‑1)的中间位置设有连接端(1‑3)，通过连接段(2‑2)与连接端(1‑3)固定连接使发动机歧管砂芯模型(1)和发动机EGR通道砂芯模型(2)连接成一体，构成发动机歧管成型用组合式砂芯模型结构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于肇庆本田金属有限公司，未经肇庆本田金属有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820907636.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
