[实用新型]一种发动机歧管成型用组合型砂芯有效
申请号: | 201820907636.8 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN208341655U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 王浩;陆俊华;伍健强 | 申请(专利权)人: | 肇庆本田金属有限公司 |
主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10;B22C9/24 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人: | 张文雄 |
地址: | 526020 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种发动机歧管成型用组合型砂芯,其特征在于:包括发动机歧管砂芯模型和发动机EGR通道砂芯模型,发动机歧管砂芯模型包括根部和岐管部,发动机EGR通道砂芯模型包括EGR管段和连接段,在所述根部的中间位置设有连接端,通过连接段与连接端固定连接使发动机歧管砂芯模型和发动机EGR通道砂芯模型连接成一体,构成发动机歧管成型用组合式砂芯模型结构。具有制作成本低、制造周期短、生产效率高、节约原材料等实质性特点和技术进步。 | ||
搜索关键词: | 发动机歧管 砂芯模型 成型 发动机 连接端 连接段 本实用新型 节约原材料 实质性特点 组合式砂芯 技术进步 模型结构 生产效率 制造周期 岐管部 管段 制作 | ||
【主权项】:
1.一种发动机歧管成型用组合型砂芯,其特征在于:包括发动机歧管砂芯模型(1)和发动机EGR通道砂芯模型(2),发动机歧管砂芯模型(1)包括根部(1‑1)和岐管部(1‑2),发动机EGR通道砂芯模型(2)包括EGR管段(2‑1)和连接段(2‑2),在所述根部(1‑1)的中间位置设有连接端(1‑3),通过连接段(2‑2)与连接端(1‑3)固定连接使发动机歧管砂芯模型(1)和发动机EGR通道砂芯模型(2)连接成一体,构成发动机歧管成型用组合式砂芯模型结构。
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