[实用新型]一种新型注塑汽车后保险杠

摘要

本实用新型公开了一种新型注塑汽车后保险杠，包括第一保险杠金属杆和保险杠外壳，所述第一保险杠金属杆为弧形结构，且第一保险杠金属杆两端均焊接有倾斜放置的弧形连接杆，所述第一保险杠金属杆一侧外壁焊接有竖直放置的等距离分布的支撑杆，所述支撑杆顶部外壁焊接有第二保险杠金属杆，且第二保险杠金属杆一侧外壁与弧形连接杆顶部外壁相焊接，所述第一保险杠金属杆一侧外壁焊。本实用新型结构更加稳定，增加了保险杠外壳的稳定性，提高了装置的防碰撞能力，能够进行多个层级的减震缓冲工作，使得保险杠受到的外力冲击降到最小，提高了装置的减震能力，更大限度的保护了驾驶员的安全。

主权项

1.一种新型注塑汽车后保险杠，包括第一保险杠金属杆（1）和保险杠外壳（6），其特征在于，所述第一保险杠金属杆（1）为弧形结构，且第一保险杠金属杆（1）两端均焊接有倾斜放置的弧形连接杆（2），所述第一保险杠金属杆（1）一侧外壁焊接有竖直放置的等距离分布的支撑杆（4），所述支撑杆（4）顶部外壁焊接有第二保险杠金属杆（3），且第二保险杠金属杆（3）一侧外壁与弧形连接杆（2）顶部外壁相焊接，所述第一保险杠金属杆（1）和第二保险杠金属杆（3）一侧外壁均开有等距离分布的第一螺纹安装孔（5），所述保险杠外壳（6）一侧外壁通过第一螺纹安装孔（5）与第一保险杠金属杆（1）和第二保险杠金属杆（3）相固定，所述保险杠外壳（6）一侧外壁通过螺栓固定有等距离分布的减震弹簧（8），且减震弹簧（8）远离保险杠外壳（6）的一端与第一保险杠金属杆（1）一侧外壁相焊接，所述保险杠外壳（6）一侧外壁通过螺栓固定有等距离分布的橡胶缓冲层（7），且橡胶缓冲层（7）一侧外壁与第一保险杠金属杆（1）相接触，所述第一保险杠金属杆（1）一侧外壁焊接有等距离分布的固定杆（11），且固定杆（11）一侧外壁与保险杠外壳（6）相插接。