[实用新型]一种车桥砂芯减重块有效
| 申请号： | 201820908711.2 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN208585030U | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 曾丽琴 | 申请（专利权）人： | 曾丽琴 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362100 福建省泉州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车桥砂芯减重块，其结构包括左轮轴、车桥、圆盘、螺丝、右轮轴、固定架、保护套、顶板、连接管、减重保护装置，本实用新型一种车桥砂芯减重块，结构上设有减重保护装置，与顶板的上表面相连接，压板受到力的推动就会慢慢的向下推动，减震弹簧就会对推动的力进行缓冲工作，然后定位销起到防止砂芯移位偏移的作用，卡块固定在卡槽中，使得砂芯在晃动中固定得更加稳定，密封垫起到密封保护的作用，保护板对减重块进行二次固定工作，在使用车桥的过程中，可以对砂芯减重块进行固定减震工作，使得砂芯减重块不易发生移位，延长了车桥的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 减重 砂芯 车桥 保护装置 本实用新型 移位 减震 二次固定 减震弹簧 密封保护 使用寿命 向下推动 保护板 定位销 固定架 连接管 密封垫 上表面 左轮轴 偏移 缓冲 晃动 卡槽 卡块 轮轴 螺丝 压板 | ||
【主权项】：
1.一种车桥砂芯减重块，其特征在于：其结构包括左轮轴(1)、车桥(2)、圆盘(3)、螺丝(4)、右轮轴(5)、固定架(6)、保护套(7)、顶板(8)、连接管(9)、减重保护装置(10)，所述左轮轴(1)与车桥(2)的侧面相连接，所述圆盘(3)与右轮轴(5)的外表面相焊接，所述螺丝(4)嵌入安装于右轮轴(5)的外表面，所述固定架(6)与保护套(7)为一体化结构，所述连接管(9)焊接安装于顶板(8)的上表面，所述减重保护装置(10)与顶板(8)的上表面相连接，所述减重保护装置(10)包括压板(1001)、罩壳(1002)、减震弹簧(1003)、定位销(1004)、卡块(1005)、密封垫(1006)、卡槽(1007)、砂芯(1008)、保护板(1009)、减重块(1010)，所述压板(1001)与减震弹簧(1003)的外表面相贴合，所述罩壳(1002)与密封垫(1006)为一体化结构，所述定位销(1004)嵌入安装于砂芯(1008)的内侧，所述卡块(1005)与卡槽(1007)的内侧相嵌套，所述减重块(1010)与保护板(1009)的外表面相连接，所述砂芯(1008)与卡块(1005)在同一平面内，所述压板(1001)与砂芯(1008)在同一中心线上，所述减重块(1010)与砂芯(1008)的内侧相嵌套，所述罩壳(1002)与车桥(2)的上表面相焊接。
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