[实用新型]轮胎锥度点匹配定心装置有效
| 申请号： | 201820909192.1 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN208528901U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张劬;李想;陈绍强;黄波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安民生物流股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人： | 刘念芝 |
| 地址： | 401120*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮胎锥度点匹配定心装置，包括底座、第一升降组件、第二升降组件、主轴组件、定心组件；主轴组件包括固定于第二升降组件上的轴承座，轴承座内设置有传动轴，在该传动轴的上端连接有接触头，传动轴的下端通过减速器与驱动电机相连接，在轴承座的外壁上对称设有导向键；定心组件设于主轴组件左右两侧的两个第一定位块与两个第二定位块，驱动装置的输出轴向右延伸并与连接板相连接，连接板的上侧通过两根连接条分别与两个第一定位块相连接，连接板的下侧通过两组齿条结构与第二定位块相连接，第一定位块与第二定位块的运动方向相反。其显著效果是：轮胎能够被精确定位，降低了劳动强度，提高了锥度匹配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 定位块 升降组件 主轴组件 传动轴 连接板 轴承座 锥度 轮胎 定心装置 定心组件 点匹配 减速器 运动方向相反 本实用新型 齿条结构 匹配效率 驱动电机 驱动装置 左右两侧 导向键 根连接 接触头 输出轴 上端 两组 外壁 下端 底座 对称 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种轮胎锥度点匹配定心装置，其特征在于：包括底座(1)，在该底座(1)的上方通过第一升降组件(2)连接有第二升降组件(3)，在所述第二升降组件(3)的中心固设有主轴组件(4)，在该主轴组件(4)周侧的第二升降组件(3)上固设有定心组件(5)；所述主轴组件(4)包括固定于所述第二升降组件(3)上的轴承座(41)，所述轴承座(41)内设置有传动轴(42)，在该传动轴(42)的上端连接有接触头(43)，所述传动轴(42)的下端通过减速器(44)与驱动电机(45)相连接，且所述减速器(44)与驱动电机(45)伸入所述第一升降组件(2)开设的容置腔内，在所述轴承座(41)的外壁上对称设有导向键(46)；所述定心组件(5)包括驱动装置(51)以及设于所述主轴组件(4)左右两侧的两个第一定位块(52)与两个第二定位块(53)，所述第一定位块(52)与第二定位块(53)等高设置，所述驱动装置(51)的输出轴向右延伸并与连接板(54)相连接，所述连接板(54)的上侧通过两根连接条(55)分别与两个所述第一定位块(52)相连接，所述连接板(54)的下侧通过两组齿条结构与所述第二定位块(53)相连接，当驱动装置(51)工作时，所述第一定位块(52)与第二定位块(53)的运动方向相反。
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