[实用新型]一种汽车气制动阀用阀门骨架

摘要

本实用新型公开了一种汽车气制动阀用阀门骨架，包括被外层阀体包围的阀芯以及阀芯内部的副阀芯，所述阀芯内部的同一平面上设有第一出气口、第二出气口和进气口，所述第一出气口、第二出气口和进气口均连接有等高的竖管，所述竖管上方设有副阀芯，所述副阀芯内部设有连接气路，所述连接气路的其中一个连接口连通进气口，另一个连接口连通第一出气口和第二出气口中的一个；所述副阀芯设有凸片，所述进气口连接有进气支路，所述进气支路通过三叉口连通第一控制气路和第二控制气路，所述三叉口上设有进气选择开关；取消插销，以凸片代替插销的作用，凸片受力均衡，使得阀芯不会发生扭曲变形，副阀芯了满足与插销接触的功能，完成锁止功能。

主权项

1.一种汽车气制动阀用阀门骨架，包括阀体(1)以及阀体内部的阀芯(2)，其特征在于：所述阀体(1)内部的同一平面上设有第一出气口(11)、第二出气口(12)和进气口(13)，所述第一出气口(11)、第二出气口(12)和进气口(13)均连接有等高的竖管(10)，所述竖管(10)上方设有阀芯(2)，所述阀芯(2)内部设有连接气路(21)，所述连接气路(21)有第一连接口(211)和第二连接口(212)，所述第一连接口(211)和第二连接口(212)的其中一个连接口连通进气口(13)，所述第一连接口(211)和第二连接口(212)的另一个连接口连通第一出气口(11)和第二出气口(12)中的一个；所述阀芯(2)设有凸片(22)，所述阀体(1)上设有和凸片(22)匹配的弧形限位槽(17)，所述弧形限位槽(17)两端分别连通有第一控制气路(14)和第二控制气路(15)，所述进气口(13)连接有进气支路(16)，所述进气支路(16)通过三叉口连通第一控制气路(14)和第二控制气路(15)，所述三叉口上设有进气选择开关(161)；所述第一控制气路(14)上设有第一排气口(142)，所述第一排气口(142)和第一控制气路(14)的连接三叉口处设有第一排气选择开关(141)；所述第二控制气路(15)上设有第二排气口(152)，所述第二排气口(152)和第二控制气路(15)的连接三叉口处设有第二排气选择开关(151)；所述进气选择开关(161)、第一排气选择开关(141)和第二排气选择开关(151)均连接有调节开关(3)；所述调节开关包括旋转钮(31)、齿轮(32)、第一副齿(33)和第二副齿(34)，所述齿轮(32)固定在进气选择开关(161)上，所述旋转钮(31)固定在所述进气选择开关(161)上且位于所述齿轮(32)上方，所述齿轮(32)分为上下两层齿，所述第一副齿(33)和齿轮(32)上层齿啮合，所述第一副齿(33)固定在第一排气选择开关(141)上，所述第二副齿(34)和齿轮(32)下层齿啮合，所述第二副齿(34)固定在第二排气选择开关(151)上。