[实用新型]双向自动补偿装置

摘要

双向自动补偿装置。涉及高速铁路接触网供电技术领域，特别涉及高速铁路接触网导线下锚补偿使用的双向制动补偿装置。提出了一种结构精巧、稳定性好、制动效果好且无误触发问题的双向自动补偿装置。包括连接框架、轮体、导线钢丝绳、坠坨钢丝绳和制动器，所述轮体包括主轴、大轮和小轮，所述大轮套接所述主轴、且与主轴同步旋转，所述小轮套接所述主轴、且与主轴同步旋转，所述主轴的两端铰接在连接框架中，所述导线钢丝绳的一端绕设在小轮上，所述坠坨钢丝绳的一端绕设在大轮上；所述内棘齿沿壳体的径向设置、且其截面呈燕尾形。本实用新型从整体上具有结构精巧、稳定性好、制动效果好且无误触发问题等优点。

主权项

1.双向自动补偿装置，其特征在于，包括连接框架、轮体、导线钢丝绳、坠坨钢丝绳和制动器，所述轮体包括主轴、大轮和小轮，所述大轮套接所述主轴、且与主轴同步旋转，所述小轮套接所述主轴、且与主轴同步旋转，所述主轴的两端铰接在连接框架中，所述导线钢丝绳的一端绕设在小轮上，所述坠坨钢丝绳的一端绕设在大轮上；所述制动器包括壳体、飞轮、若干内棘齿、至少一个正向飞爪、至少一个正向弹簧、至少一反向飞爪和至少一个反向弹簧；所述主轴的一端伸出所述连接框架、且穿设所述飞轮，所述主轴与飞轮同步旋转，所述壳体呈空心状，所述壳体固定连接在连接框架上、且空套所述飞轮；若干所述内棘齿均布在壳体的内壁上、且与壳体的内壁固定相连，相邻所述内棘齿之间留有间隙；所述飞轮的表面上开设有至少一正向槽和至少一反向槽，所述正向槽和反向槽均平行于主轴的轴心设置、且正向槽的槽口和反向槽的槽口方向相反；所述正向飞爪的根部铰接在正向槽的槽底，所述正向弹簧抵在正向槽的内壁和正向飞爪之间，使得正向飞爪保持向飞轮中心旋转的趋势；所述反向飞爪的根部铰接在反向槽的槽底，所述反向弹簧抵在反向槽的内壁和反向飞爪之间，使得反向飞爪保持向飞轮中心旋转的趋势。