[实用新型]采用三通塞门的双管供风系统有效
| 申请号： | 201820920670.9 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208376731U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 齐旭;于来洋;刘维玉;麻晓亮 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/36 | 分类号： | B60T13/36 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 潘世华 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种采用三通塞门的双管供风系统，机车总风管路总风入口与一个三通塞门相连，通过三通塞门的选择后分成两路，一路连接减压阀和单向止回阀后连接传感器输出到总风出口，另一路直接连接传感器输出到总风出口。本实用新型的有益效果如下：结构简单，减少了组成部件，从而减小了整个设备的尺寸，降低设计成本，特别是高原机车是在HXN3机车基础上进行升级改造而来的，所以新增加的双管供风设备安装空间有限，原来使用的双塞门的双管供风设备很难满足要求，本实用新型可以满足高原机车的安装要求，同时还可以同时简化操作步骤，方便司机操作，减少误操作的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 三通塞门 双管 总风 本实用新型 高原机车 供风设备 供风系统 机车 减压阀 简化操作步骤 单向止回阀 连接传感器 安装空间 升级改造 司机操作 组成部件 输出 误操作 传感器 减小 两路 塞门 出口 | ||
【主权项】：
1.一种采用三通塞门的双管供风系统，其特征在于：机车总风管路总风入口(7)与一个三通塞门(1)相连，通过三通塞门(1)的选择后分成两路，一路连接减压阀(2)和单向止回阀(3)后经过传感器(4)输出到总风出口(8)，另一路直接通过传感器(4)输出到总风出口(8)。
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