[实用新型]一种湿式双离合器变速箱壳体油路循环装置有效
| 申请号： | 201820921945.0 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208457170U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 罗婷婷;邓小梅;吴江浦;符宇;陈玲玲 | 申请（专利权）人： | 格特拉克(江西)传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 马彩凤 |
| 地址： | 330013 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种湿式双离合器变速箱壳体油路循环装置，其特征在于：包括吸油过滤器、压油过滤器、变速箱壳体油道、联通孔、回油孔，吸油过滤器和压油过滤器位于变速箱油位下方，分别安装在变速箱壳体内腔两个相邻的直径为10mm和直径为30mm的孔上，变速箱壳体油道是通过机械加工的直径为5mm～10mm的孔，变速箱壳体油道的下方和压油过滤器相连，变速箱壳体油道的上方和联通孔相连，联通孔位于变速箱壳体离合器腔。利用变速箱润滑油作为离合器的液压油，既节省空间又降低成本，使得润滑油可以流到变速箱外部充当液压油的功能，同时又可以使冷却后的润滑油回流到变速箱内部继续润滑变速箱。变速箱结构更紧凑，也不存在液压油和变速箱润滑油混合，影响变速箱清洁度的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱壳体 变速箱 油道 压油过滤器 联通孔 润滑油 液压油 湿式双离合器 油路循环装置 吸油过滤器 清洁度 变速箱结构 润滑油回流 离合器 变速箱壳 变速箱油 机械加工 节省空间 离合器腔 回油孔 体内腔 紧凑 冷却 外部 | ||
【主权项】：
1.一种湿式双离合器变速箱壳体油路循环装置，其特征在于：包括吸油过滤器（1）、压油过滤器（2）、变速箱壳体油道（3）、联通孔（4）、回油孔，吸油过滤器（1）和压油过滤器（2）位于变速箱油位下方，分别安装在变速箱壳体内腔两个相邻的直径为10mm和直径为30mm的孔上，变速箱壳体油道（3）是通过机械加工的直径为5mm～10mm的孔，变速箱壳体油道（3）的下方和压油过滤器（2）相连，变速箱壳体油道（3）的上方和联通孔（4）相连，联通孔（4）位于变速箱壳体离合器腔。
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