[实用新型]一种汽车内减震环有效
申请号: | 201820923011.0 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN208535064U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 雷良才 | 申请(专利权)人: | 重庆凯恩斯橡塑有限公司 |
主分类号: | F16F13/04 | 分类号: | F16F13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401221 重庆市长*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车技术领域,尤其为一种汽车内减震环,包括橡胶圈,橡胶圈的内壁处开设有油槽,油槽上设有筛网,筛网的中央位置水平设有固定板,固定板的两侧对称设有减震机构,减震机构包括耐磨层,耐磨层的底部紧密连接有缓冲层,缓冲层的底部紧密连接有底板,底板与固定板之间设有气压仓,底板的底部均匀等间距的设有若干减震棒,本实用新型通过缓冲层、减震弹簧以及气压仓三种减震的方式,能够有效的进行减震缓冲,并且结构简单,适合推广。 | ||
搜索关键词: | 底板 固定板 缓冲层 减震 本实用新型 减震机构 紧密连接 减震环 耐磨层 橡胶圈 筛网 油槽 汽车技术领域 减震弹簧 水平设有 减震棒 气压仓 缓冲 内壁 汽车 对称 | ||
【主权项】:
1.一种汽车内减震环,包括橡胶圈(1),其特征在于:所述橡胶圈(1)的内壁处开设有油槽(11),所述油槽(11)上设有筛网(12),所述筛网(12)的中央位置水平设有固定板(13);所述固定板(13)的两侧对称设有减震机构(2),且所述减震机构(2)嵌设于所述橡胶圈(1)内部,所述减震机构(2)包括耐磨层(21),所述耐磨层(21)的底部紧密连接有缓冲层(22),所述缓冲层(22)的底部紧密连接有底板(23),所述底板(23)与所述固定板(13)之间设有气压仓(25),所述底板(23)的底部均匀等间距的设有若干减震棒(24),且所述减震棒(24)远离所述底板(23)的一端与所述固定板(13)相连接。
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