[实用新型]一种汽车减震气囊模具有效
| 申请号： | 201820938194.3 | 申请日： | 2018-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN208323934U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 黄腾光;林剑彬;史桂东;谢伟佳;郑燕彬;彭伟;陈梦娜;吴绍鑫 | 申请（专利权）人： | 巨轮智能装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B29C33/00 | 分类号： | B29C33/00;B29C33/44;B29L31/30 |
| 代理公司： | 揭阳市博佳专利代理事务所 44252 | 代理人： | 黄镜芝;黄少松 |
| 地址： | 515500 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车减震气囊模具，包括上侧板、下侧板、中模套和模腔结构，所述模腔结构由3块或以上的活络块组合构成，活络块的上部内侧面与上侧板外侧面配合接触连接，活络块的下部内侧面与下侧板的外侧面配合接触连接，活络块的内侧壁为减震气囊的成型模腔，活络块的外侧壁为圆锥面结构，所述圆锥面与中模套内侧壁滑动配合，在每块活络块的下端面与底座上端面之间，设有导向机构和弹簧复位机构。其采用活络块模具形式替换原来两半模工作模式气囊成形模具，提高了工作效率；利用弹簧受压储存能量，复位过程释放能量的方式，驱动活络块开模过程中径向主动张开，达到开模目的。 | ||
| 搜索关键词： | 活络 减震气囊 模腔结构 配合接触 内侧壁 上侧板 外侧面 下侧板 开模 模套 模具 弹簧复位机构 本实用新型 底座上端面 圆锥面结构 成型模腔 成形模具 储存能量 导向机构 复位过程 工作模式 工作效率 滑动配合 模具形式 侧面 两半模 外侧壁 下端面 圆锥面 弹簧 气囊 受压 汽车 替换 张开 驱动 释放 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震气囊模具，包括上盖（6）、底座（1）、上侧板（8）、下侧板（11）、中模套（5）和模腔结构，上侧板（8）位于上盖（6）下侧面且与上盖（6）固定连接，下侧板（11）位于底座（1）上侧面且与底座（1）固定连接，中模套（5）的上端面与上盖（6）的下侧面固定连接，模腔结构位于中模套（5）的内部，其特征在于：所述模腔结构由3块或以上的活络块（4）组合构成，活络块（4）的上部内侧面与上侧板（8）外侧面配合接触连接，活络块（4）的下部内侧面与下侧板（11）的外侧面配合接触连接，活络块（4）的内侧壁为减震气囊（9）的成型模腔，活络块（4）的外侧壁为圆锥面结构，所述圆锥面与中模套（5）内侧壁滑动配合，在每块活络块（4）的下端面与底座（1）上端面之间，设有导向机构和弹簧复位机构。
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