[实用新型]一种通用型汽车动力总成控制器

摘要

本实用新型公开了一种通用型汽车动力总成控制器，该通用型汽车动力总成控制器在硬件上由主控模块、隔离稳压供电模块、油压采集模块、温度采集模块、转速采集模块、接近开关信号采集模块、电磁阀驱动模块、继电器控制模块、直流电机驱动模块、接口模块以及通讯模块组成，其中通讯模块包含CAN通讯、串口通讯、LIN通讯和SPI通讯模块。该通用型汽车动力总成控制器既可以用于控制电液类型的机电耦合器，又可以用于控制电动类型的机电耦合器，也可以作为通用功能的使用。

主权项

1.一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的总成控制器包括：主控模块(1)以及分别与主控模块(1)相连的接近开关信号采集模块(2)、转速采集模块(3)、温度采集模块(4)、油压采集模块(5)、隔离稳压供电模块(6)、接口模块(7)、电磁阀驱动模块(13)、继电器控制模块(14)、直流电机驱动模块(15)、通用模拟量采样模块(16)以及通讯模块(8)，其中，所述的通讯模块(8)包括CAN通讯接口(9)、串口通讯接口(10)、LIN通讯接口(11)和SPI通讯接口(12)中一种或多种；所述的主控模块(1)采用具有协处理器的汽车级控制芯片，该控制芯片具备多线程控制能力，并能够输出内部总线时钟信号；所述的隔离稳压供电模块(6)与所述的接口模块(7)相连，将所述的接口模块(7)输入的供电电源进线隔离变压后分别供给其他各个模块数字电路和模拟电路以及外部传感器所需的各类电压；所述的总成控制器通过使用主控模块(1)、隔离稳压供电模块(6)、油压采集模块(5)、温度采集模块(4)、转速采集模块(3)、接近开关信号采集模块(2)、电磁阀驱动模块(13)、继电器控制模块(14)、接口模块(7)以及通讯模块(8)来控制安装有电液执行机构的动力总成；所述的总成控制器通过使用主控模块(1)、隔离稳压供电模块(6)、温度采集模块(4)、转速采集模块(3)、接近开关信号采集模块(2)、直流电机驱动模块(15)、继电器控制模块(14)、接口模块(7)以及通讯模块(8)来控制安装有电机驱动的执行机构的动力总成。