[实用新型]一种汽车车轮上的离合机构

摘要

本实用新型提供了一种汽车车轮上的离合机构，属于汽车技术领域。本离合机构包括设置在壳体内的第一安装板和第二安装板，第一安装板上开设有若干个与第一链轮三一一对应的第一安装孔，第一转轴上固定设置有位于第一安装孔内的第一离合盘，第二转轴上固定设置有位于第二安装孔内的第二离合盘，第一安装板和第二安装板之间设置有与各第一安装孔一一对应的固定板，固定板上同轴设置有位于第一安装孔内的第一锁止盘和位于第二安装孔内的第二锁止盘，驱动半轴上开设有连通液压腔的输油孔；第一锁止盘和第二锁止盘与固定板之间分别通过一扭簧相连。本实用新型具有能够选择性控制车轮的旋转方式等优点。

主权项

1.一种汽车车轮上的离合机构，其特征在于，汽车包括驱动半轴(13)和周向均匀分布在驱动半轴(13)上的至少三个轮体(14)，各轮体(14)与驱动半轴(13)之间通过一壳体(15)相连，所述轮体(14)与壳体(15)之间通过一短轴(21)相连，所述驱动半轴(13)与各短轴(21)之间通过一同步传动机构相连，所述同步传动机构包括第一链条(22)和第二链条(23)，还包括固定在每根短轴(21)上的两个链轮一(24)，位于同一短轴(21)上的两个链轮一(24)分别位于该短轴(21)上的轮体(14)的内侧和外侧，所述驱动半轴(13)上设置有与同一短轴(21)上的两个链轮一(24)分别平行的两个链轮二(25)，所述轮体(14)内侧设置有若干个与轮体(14)内侧的各链轮一(24)一一对应的第一链轮三(26)，位于轮体(14)内侧的链轮一(24)、链轮二(25)和第一链轮三(26)之间通过第一链条(22)相连；所述轮体(14)外侧设置有若干个与轮体(14)外侧的链轮一(24)一一对应的第二链轮三(27)，位于轮体(14)外侧的链轮一(24)、链轮二(25)和第二链轮三(27)之间通过第二链条(23)相连，所述驱动半轴(13)转动连接在壳体(15)上；离合机构还包括设置在壳体(15)内的第一安装板(31)和第二安装板(32)，第一安装板(31)上开设有若干个与第一链轮三(26)一一对应的第一安装孔(33)，第二安装板(32)上开设有若干个与第二链轮三(27)一一对应的第二安装孔(34)，第一链轮三(26)通过第一转轴(35)与壳体(15)相连，第一转轴(35)通过轴承转动连接在壳体(15)上，第二链轮三(27)通过第二转轴(36)与壳体(15)相连，第二转轴(36)通过轴承转动连接在壳体(15)上，第一转轴(35)上固定设置有位于第一安装孔(33)内的第一离合盘(37)，第二转轴(36)上固定设置有位于第二安装孔(34)内的第二离合盘(38)，第一安装板(31)和第二安装板(32)之间设置有与各第一安装孔(33)一一对应的固定板(41)，固定板(41)上同轴设置有位于第一安装孔(33)内的第一锁止盘(42)和位于第二安装孔(34)内的第二锁止盘(43)，第一安装板(31)和第二安装板(32)之间的壳体(15)内形成一密闭的液压腔(44)，驱动半轴(13)上开设有连通液压腔(44)的输油孔(45)；第一锁止盘(42)和第二锁止盘(43)与固定板(41)之间分别通过一扭簧(46)相连。