[实用新型]一种用于摩托车碟刹上泵总成加工模具

摘要

本实用新型公开了一种用于摩托车碟刹上泵总成加工模具，其结构包括导柱、定位孔、上模板、压板、弹簧缓冲垫、下模板、模柄、支撑板，所述导柱底端外壁与支撑板表面设有的圆孔贯穿连接，且两者相互贴合，所述定位孔设在支撑板表面边缘，所述支撑板顶端中部与上模板底端固定连接，本实用新型一种用于摩托车碟刹上泵总成加工模具，设有弹簧缓冲垫，首先通过接头与外界支撑连接，通过底端连接的轴心接收接头传导的震力，排油孔接收油水加强轴心的工作灵活性，轴心将动力传动到底部尾端通过活塞将以接收，活塞再次传动到弹簧，弹簧与逆止阀互相配合将动力转移，使模具工作产生的压力以及震力减小，防止对摩托车碟刹加工造成影响。

主权项

1.一种用于摩托车碟刹上泵总成加工模具，其结构包括导柱（1）、定位孔（2）、上模板（3）、压板（4）、弹簧缓冲垫（5）、下模板（6）、模柄（7）、支撑板（8），所述导柱（1）底端外壁与支撑板（8）表面设有的圆孔贯穿连接，且两者相互贴合，其特征在于：所述定位孔（2）设在支撑板（8）表面边缘，且两者为一体化结构，所述支撑板（8）顶端中部与上模板（3）底端固定连接，所述上模板（3）表面与模柄（7）底端外壁嵌合，且两者互相贴合，之间不存在空隙，所述压板（4）外壁与支撑板（8）中部设有的方槽采用过盈配合方式活动连接，所述支撑板（8）顶端两侧与弹簧缓冲垫（5）固定连接，所述下模板（6）顶端与支撑板（8）底端外壁固定连接；所述弹簧缓冲垫（5）由接头（501）、油封（502）、蓄压海绵（503）、弹簧（504）、排油孔（505）、逆止阀（506）、内管（507）、活塞（508）、外壳主体（509）、轴心（510）组成，所述接头（501）底端内圈与轴心（510）上端贯穿连接，所述轴心（510）中部两侧与油封（502）嵌合，所述蓄压海绵（503）固定连接外壳主体（509）上端内壁，所述轴心（510）底端与活塞（508）上端嵌合，所述活塞（508）底端与弹簧（504）上端固定连接，所述弹簧（504）外壁贴合内管（507）内壁，所述内管（507）外壁与外壳主体（509）嵌合，所述内管（507）底端与内管（507）采用间隙配合方式活动连接。