[实用新型]一种电动工业车辆驱动系统有效
| 申请号： | 201820961110.8 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208359899U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 项寿南;陈建 | 申请（专利权）人： | 安徽维德电源有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/08;B60L15/20;F16H63/32;F16H61/02 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市高新区柏堰*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种电动工业车辆驱动系统，包括电机变速驱动系统、驱动桥减速传动系统以及电机变速驱动系统控制装置；电机变速驱动系统包括驱动电机和平行轴式变速器，平行轴式变速器包括平行布置的变速器输入轴和变速器输出轴；所述变速器输入轴与驱动电机的轴为同一轴。本实用新型的驱动系统电动工业车辆可以进行更高效的动力输出，根据工业车辆的运行状态，选择不同的作业档位来进行工作，提高电动工业车辆动力性能的同时，大幅降低能耗；从而在相同的作业时间内，使用更少的动力电池组，降低电池组成本的同时减少充电时间、降低用电成本。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动系统 电动工业车辆 电机变速 变速器输入轴 本实用新型 驱动电机 驱动系统控制装置 平行轴式变速器 电池组 变速器输出轴 减速传动系统 动力电池组 变速器 动力输出 工业车辆 平行布置 用电成本 运行状态 驱动桥 同一轴 档位 行轴 充电 | ||
【主权项】：
1.一种电动工业车辆驱动系统，其特征在于，包括电机变速驱动系统(101)、驱动桥减速传动系统(102)以及电机变速驱动系统控制装置(103)；电机变速驱动系统(101)包括驱动电机(2)和平行轴式变速器，平行轴式变速器包括平行布置的变速器输入轴(1)和变速器输出轴(23)；所述变速器输入轴(1)与驱动电机(2)的轴为同一轴；变速器输入轴(1)上通过轴承空套有一挡主动齿轮(3)和二挡主动齿轮(7)，同时变速器输入轴(1)上固定连接有齿式离合器(6)，齿式离合器(6)位于一挡主动齿轮(3)和二挡主动齿轮(7)之间；变速器输出轴(23)上固定连接有与一挡主动齿轮(3)啮合的一挡被动齿轮(22)和与二挡主动齿轮(7)啮合的二挡被动齿轮(21)，平行轴式变速器的壳体上安装有换挡操作机构(4)，齿式离合器(6)上设有拨叉(5)，拨叉(5)与换挡操作机构(4)相连接；所述驱动桥减速传动系统(102)包括平行布置的驱动桥输入轴(9)、驱动桥第二轴(11)、驱动桥第三轴(12)、驱动桥输出轴；驱动桥输入轴(9)一端通过花键(20)与变速器输出轴(23)相连接，另一端上固定连接有驱动桥输入轴齿轮(8)，驱动桥第二轴(11)连接固定有一级减速被动齿轮(10)和二级减速主动齿轮(19)，输入轴齿轮(8)与一级减速被动齿轮(10)传动啮合，驱动桥第三轴(12)上安装固定有二级减速被动齿轮(13)和三级减速主动齿轮(18)，二级减速主动齿轮(19)与二级减速被动齿轮(13)传动啮合，驱动桥输出轴上安装固定有与三级减速主动齿轮(18)啮合的三级减速被动齿轮(17)，同时驱动桥输出轴上设置有差速器(15)，差速器输出端设置有左半轴(16)和右半轴(14)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽维德电源有限公司，未经安徽维德电源有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820961110.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：门框密封条、车辆车门及车辆
- 下一篇：一种基于多型腔结构的一体化电池安装装置
