[实用新型]一种高速车用内置塞拉门系统有效
| 申请号： | 201820964776.9 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208534283U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 陈乃龙;刘落明;王宏 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/616 | 分类号： | E05F15/616;E05D13/00;B61D19/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 徐莹 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种高速车用内置塞拉门系统，包括双门扇和两个承载驱动机构，承载驱动机构包括上滑道、与上滑道对应设置的电动缸组件以及带动门扇沿上滑道运动的携门架组件；上滑道包括水平方向上向车体内侧斜线方向延伸的首段和直线延伸的末段；电动缸组件包括电机、与上滑道末段平行的丝杠、沿丝杠直线运动的螺母以及安装在螺母上的滑块；携门架组件包括连接门扇的携门架、与携门架相连并且在上滑道内滑动的滚轮以及承载电动缸组件滑块的滑槽。本实用新型在门扇关闭时，门扇外侧与车体外侧齐平；开门时，门扇按照上滑道的轨迹，先沿向车体内侧倾斜的首段运动一定距离后，再沿末段直线运动到开门位置，使门扇的开闭完全在车体内侧。 | ||
| 搜索关键词： | 上滑道 门扇 携门架 车体 电动缸组件 末段 承载驱动机构 螺母 本实用新型 塞拉门系统 高速车 滑块 内置 首段 丝杠 开门位置 门扇关闭 斜线方向 直线延伸 组件包括 双门扇 滑动 滚轮 滑槽 开闭 齐平 平行 电机 承载 开门 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种高速车用内置塞拉门系统，其特征在于：包括双门扇、安装在车体顶部控制双门扇开闭的两个承载驱动机构，所述承载驱动机构包括上滑道、与上滑道对应设置的电动缸组件以及带动门扇沿上滑道运动的携门架组件；所述上滑道包括水平方向上向车体内侧斜线方向延伸的首段和直线延伸的末段；所述电动缸组件通过两端的导柱安装在承载驱动机构上，所述导柱水平设置且与上滑道的末段垂直，电动缸组件整体可沿导柱运动；所述电动缸组件包括电机、与上滑道末段平行的丝杠、沿丝杠直线运动的螺母以及安装在螺母上的滑块；所述携门架组件包括连接门扇的携门架、与携门架相连并且在上滑道内滑动的滚轮以及承载电动缸组件滑块的滑槽。
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