[实用新型]一种汽车专用新型减振器

摘要

本实用新型公开了一种汽车专用新型减振器，包括减振器主体，减振器主体的内部活动设置有活塞杆，活塞杆的顶端固定有头部关节轴承，减振器主体承外表面的底端贯通开设有加油口，减振器主体的内部底端设置有贮油仓，贮油仓的内部位于加油口处设置有防漏管道，减振器主体的内壁固定有密封衬套，减振器主体的底端固定有主体底座，主体底座的一侧固定有连接杆；主体底座以及连接杆与连接杆配合的第二缓冲弹簧大大提高了汽车的减振性能，适用于不同的路面，使得汽车行驶更加平稳；L型的防漏管道，配合圆台形结构的端罩以及溢流孔，能够避免汽车在行驶过程中，或者减振器磨损状况下，减振器内部的油泄漏，降低了维修成本。

主权项

1.一种汽车专用新型减振器，包括减振器主体（6），其特征在于：所述减振器主体（6）的内部活动设置有活塞杆（13），所述活塞杆（13）的顶端固定有头部关节轴承（1），所述减振器主体（6）外表面的底端贯通开设有加油口（7），所述减振器主体（6）的内部底端对立设置有贮油仓（12），所述贮油仓（12）的内部位于所述加油口（7）处固定设置有防漏管道（8），所述减振器主体（6）的内壁位于所述活塞杆（13）的外侧固定有密封衬套（14），所述减振器主体（6）的底端固定有主体底座（9），所述主体底座（9）的一侧固定有连接杆（5），所述连接杆（5）的外表面固定有弹簧座（3），所述弹簧座（3）的一侧位于所述连接杆（5）的外侧套设有第一缓冲弹簧（2），且所述第一缓冲弹簧（2）的一端与所述主体底座（9）的底部表面固定连接另一端与所述弹簧座（3）的上表面固定连接，所述连接杆（5）的底端固定有尾部关节轴承（4）。