[实用新型]一种车体底架吊装保护装置

摘要

一种车体底架吊装保护装置，涉及高速动车组车体底架吊装技术领域，其包括左定位块、右定位块、两个定位销、两个压紧螺母、两个弹簧和安全销；左定位块的上端设有左侧半T形滑块，左定位块的下端设有凹槽，凹槽的侧壁为圆滑曲面；右定位块的上端设有右侧半T形滑块，左侧半T形滑块和右侧半T形滑块构成一个完整的T形滑块；定位销的前段设有挡块，弹簧和压紧螺母顺次套在定位销上；定位销的前段依次插入变径通孔和盲孔内，压紧螺母与螺纹段螺纹连接，挡块卡在变径通孔的变径位置处；安全销与左定位块通过螺母锁紧。本实用新型结构简单，安装与拆卸简便快捷；该装置能够有效减少吊带磨损，无需人力辅助操作，节省了人力和时间，提高了劳动效率。

主权项

1.一种车体底架吊装保护装置，其特征在于，该装置包括左定位块(1)、右定位块(2)、两个定位销(3)、两个压紧螺母(4)、两个弹簧(5)和安全销(6)；左定位块(1)的上端设有左侧半T形滑块(1‑1)，左定位块(1)的下端设有凹槽(1‑2)，凹槽(1‑2)的侧壁为圆滑曲面，左定位块(1)在凹槽(1‑2)的两侧各设有一个通孔(1‑3)；右定位块(2)的上端设有右侧半T形滑块(2‑1)，左侧半T形滑块(1‑1)和右侧半T形滑块(2‑1)构成一个完整的T形滑块，T形滑块的尺寸小于车体滑槽的尺寸；右定位块(2)的中部两侧各设有一个变径通孔(2‑2)，变径通孔(2‑2)的入口端设有螺纹段(2‑2‑1)，左定位块(1)的中部两侧在对齐两个变径通孔(2‑2)的位置处各设有一个盲孔(1‑4)；定位销(3)的前段设有挡块(3‑1)，弹簧(5)套在定位销(3)的中段位置，压紧螺母(4)套在定位销(3)的后段位置；定位销(3)的前段依次插入变径通孔(2‑2)和盲孔(1‑4)内，压紧螺母(4)与螺纹段(2‑2‑1)螺纹连接，挡块(3‑1)卡在变径通孔(2‑2)的变径位置处；安全销(6)顺次穿过左定位块(1)的两个通孔(1‑3)后通过螺母锁紧。