[实用新型]一种智能公交系统有效
| 申请号： | 201821006785.3 | 申请日： | 2018-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN208256102U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 夏旻;宋稳柱;刘万安;施必成 | 申请（专利权）人： | 南京信息工程大学 |
| 主分类号： | G08G1/127 | 分类号： | G08G1/127;G08G1/133;G08G1/00 |
| 代理公司： | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人： | 张立荣;吴扬帆 |
| 地址： | 210019 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型的多线程的智能公交系统，包括：站牌终端机、车载终端机以及公交调度中心，车载终端与站牌终端通过蓝牙通信连接，所述站牌终端机、车载终端机分别与公交调度中心通信连接，所述车载终端机包括第一通讯模块、第一处理器、GPS模块以及RFID模块，所述第一处理器通过第一通信模块与公交调度中心通信连接，并分别与GPS模块、RFID模块通信连接；所述站牌终端机包括第二通信模块、第二处理器、显示屏以及RFID阅读器,所述第二处理器通过第二通信模块与公交调度中心通信连接，并分别与显示屏、RFID阅读器通信连接。有益效果：方便调度中心进行车辆的调度，监控车辆的行为又能提高乘客的出行体验，并且相较于传统的方式，该系统可以有效缓解城市的交通压力。 | ||
| 搜索关键词： | 公交调度 站牌 车载终端机 通信模块 中心通信 终端机 智能公交系统 第二处理器 第一处理器 通信连接 显示屏 第一通讯模块 蓝牙通信连接 本实用新型 车载终端 调度中心 监控车辆 交通压力 有效缓解 传统的 多线程 出行 终端 调度 乘客 | ||
【主权项】：
1.一种智能公交系统,其特征在于包括：站牌终端机、车载终端机以及公交调度中心，车载终端与站牌终端通过蓝牙通信连接，所述站牌终端机、车载终端机分别与公交调度中心通信连接，所述车载终端机包括第一通讯模块、第一处理器、GPS模块以及RFID模块，所述第一处理器通过第一通信模块与公交调度中心通信连接，并分别与GPS模块、RFID模块通信连接；所述站牌终端机包括第二通信模块、第二处理器、显示屏以及RFID阅读器, 所述第二处理器通过第二通信模块与公交调度中心通信连接，并分别与显示屏、RFID阅读器通信连接。
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