[实用新型]一种能够安全减震的汽车后纵向摆臂有效

专利信息
申请号: 201821010588.9 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN208324795U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 王振辽 申请(专利权)人: 四川迈高汽车部件有限公司
主分类号: B60G7/00 分类号: B60G7/00
代理公司: 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 代理人: 谢敏
地址: 629000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 实用新型公开了一种能够安全减震的汽车后纵向摆臂,涉及先进汽车安全技术领域。本实用新型包括主体,所述主体的一端设置有垂直贯通所述主体的固定孔,所述主体上还设置有凸出所述主体表面的抗扭通道,所述主体上还开设有减震孔,所述的摆臂还包括轮轴固定器,所述轮轴固定器包括固定壳体,所述固定壳体的外侧固定在所述主体上与固定孔相对的一端,所述固定壳体内部设置有固定通道,所述固定通道贯通所述固定壳体,并且与所述固定孔的方向平行,在固定通道的内侧安装有橡胶层;以解决传统的汽车纵向摆臂在工作过程,后轮与纵向摆臂的接触位置是硬接触容易造成轮轴或者纵向摆臂变形甚至断裂的问题。
搜索关键词: 纵向摆臂 固定壳体 固定通道 固定孔 轮轴 减震 本实用新型 固定器 摆臂 后轮 凸出 垂直贯通 方向平行 接触位置 汽车安全 汽车纵向 一端设置 主体表面 传统的 断裂的 固定壳 减震孔 体内部 橡胶层 硬接触 抗扭 汽车 变形 贯通 安全
【主权项】:
1.一种能够安全减震的汽车后纵向摆臂,其特征在于:所述的摆臂包括主体(1),所述主体(1)的一端设置有垂直贯通所述主体(1)的固定孔(2),所述主体(1)上还设置有凸出所述主体(1)表面的抗扭通道(3),所述抗扭通道(3)的内部为空心结构,并且所述抗扭通道(3)为半开放式结构,所述主体(1)上还开设有减震孔(4),所述的摆臂还包括轮轴固定器(5),所述轮轴固定器(5)包括固定壳体(51),所述固定壳体(51)的外侧固定在所述主体(1)上与固定孔(2)相对的一端,所述固定壳体(51)内部设置有固定通道(52),所述固定通道(52)贯通所述固定壳体(51),并且与所述固定孔(2)的方向平行, 在固定通道(52)的内侧安装有橡胶层。
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